从焊工到发明家 农村小伙造出26台越野车(图)

　　一个人能造出汽车来吗？恐怕大多数人都认为不可能。但在运城河津市，有一个农家的小伙子，他一个人数年间已成功制造了26台越野车。

　　他叫魏强，今年36岁，河津市樊村镇魏家院村人。他的“汽车制造厂”就在村子北边的一条县乡公路边上。

　　这是一栋二层的小楼，一层是魏强的配件仓库；二楼是他家的生活区和他的办公室，紧挨着小楼的，是他的生产车间，看上去只像是一间修车铺。但魏强的确在这里造了26台车，而且，他更愿意把这里叫做实验室。

　　从最初接触汽车到修车再到造车，魏强沿着这条理想之路已经摸爬滚打了21个年头。

　　从焊工到发明家

　　1989年初中毕业后，魏强进了化肥厂当了两年电焊工，很快就成了把式。随后，他便开了间汽车修理部。

　　玩车是年轻人的天性，但魏强却不是单纯玩，而是一种带有钻研性质的玩。在这个过程中，知识储备不足是可以想见的，但魏强有自己的办法，他将视线对准了刚刚兴起的互联网。

　　他花了大价钱购回来了电脑，又花费了大功夫考取了“计算机网络安全等级合格证书”。1994年，河津城区以北能上网的电脑只有两台，一台在某大公司，而另一台就在魏强家。

　　开阔的视野给了心灵手巧的魏强以胆识与豪气。重型运输车轴管总出问题，魏强就专揽这个瓷器活，钻研出不卸货手工焊接车桥轴管技术。

　　凭着热爱与执著，魏强累计耗资200余万元，研发成功多种车型底盘制作技术和带差速锁的驱动桥制作技术，后者还于2008年获得国家实用新型专利。

　　越野小菜鸟变身大行家

　　奔走于全国各地修车焊轴管，魏强驾驶的小型客货车便显现出局限性来。

　　通过网络平台，魏强结识了一大批越野车爱好者，也汲取了更多的汽车专业知识。也就是从这时起，魏强萌生了凭个人实力制造全地形越野车的念头。

　　他先是对自己的客货车进行了试验性的改装，让坐骑变成四驱。2002年10月，他利用一辆旧皮卡的车厢配上了尼桑2.0排量直列四缸发动机，制造了个人的第一辆四驱越野车，总共花了3个多月的时间。其间，设计、绘图、加工部件、安装调试等工作全由他独立完成。

　　河津市樊村镇明清时期就以铸造业发达而闻名，这让魏强按自己的标准加工部件成为可能。可以说，整部车除了变速箱、发动机、轮胎这些成品件外，其他的配件小到螺丝、螺帽、卡子，大到大梁、轴承、轮毂、车桥、齿轮、半轴等，都由他亲自制作或是外送加工，一些小的部件甚至由他绘出图纸，交由附近的铁匠锻打。

　　央视见证梦想人生

　　车友们对车的迷恋是一般人无法想象的，看到魏强自己DIY出这样酷的四驱车，谁不想拥有一台呢？加之魏强又天生豪爽，所以每有车子下线，都会引来车友疯狂追逐。于是魏强这些年一气儿就试造了26台车。

　　2008年12月15日，晋城举行的一次全国越野车场地赛锦标赛，参赛的78辆车中有4辆是“魏强制造”。

　　最近的这台六驱车是魏强的得意之作。“你看，6只轮子每只都由独立的动力分别控制，太棒了！”魏强有些炫耀地向记者介绍着，“前不久，央视《我爱发明》栏目组专程赶到河津，用了十来天时间拍了我的系列成果专题片，为了展示自己产品的高安全性能，我故意将一台测试车从几十米高处翻滚下去，结果还能正常驾驶！到时候你在电视上就看到了。”

　　魏强说，已试制成功的26台全地形越野车，80%的整车部件都是自己加工的。为了保证绝对的可靠性，一台六驱车5400多个零部件都由他自己亲自逐个安装，任何一个螺丝，他都是紧了再紧，一拧再拧。

　　魏强的下一个目标是明后年驾驶自己造的一台四驱或者六驱车攀爬海拔6700米的雪山，挑战目前海拔6543米的吉尼斯攀爬纪录。

　　魏强希望自己的全地形越野车不仅仅在赛车场上发力，更希望把自己的研究成果投用到地质勘探、消防救灾以及矿山水电开发等特殊领域中。

　　9月16日，笔者收到了一条来自魏强的手机短信：央视10频道19日18时30分播出我的节目，请届时收看。(郭瑞倩 杜磊文／摄)