成都现最牛赛车 发动机方向盘全是报废车零件(图)

　　该车的发动机等部件都是捡来的

　　成都温江一建材店老板痴迷赛车十年，花一万多元自己组装了一辆

　　组装：发动机、转向机、轴头和轮胎取自报废车，钢管焊接成车架

　　性能：原地起步加速到100公里，不到7秒；90度甩尾漂移轻松完成

　　昨日（20日）下午，坐在驾驶室里，骆力戴上头盔，扭一下钥匙，点火启动汽车。车后方冒出白烟，巨大的轰鸣声响彻街道。几秒钟后，一辆钢铁架构的“赛车”，卷起一阵风，怒吼着从围观市民面前，疾驰而过。

　　把车停稳后，骆力摘下头盔，从车上跳下来。“发动机还不太稳定，我也不敢开多远，毕竟这辆车不能上路。”

　　骆力提到的车，车身没有多余的装饰，车架全由钢管焊接而成，发动机裸露在外。

　　这辆车，是骆力和两名工人在今年10月，从无到有组装出来的。这辆车的出现，也圆了骆力的一个梦想：有一辆属于自己的赛车。

　　制造变废为宝破烂、钢管造成车

　　骆力造车的梦想，已经存在了10年。

　　“16岁的时候，刚从学校出来，那时候喜欢车，但买不起，就想能不能自己造一辆。”骆力告诉华西都市报记者，自己从小喜欢机械，对汽车内部构造很有兴趣。

　　今年年初，骆力成了温江区西凤街一家不锈钢建材店老板，开始着手实现10年前的梦想。“很多汽车论坛，都是讲如何改造赛车的，但凭空造一辆性能强大的赛车，几乎没有。”

　　没有参照，骆力只能自己摸索。逛遍温江区的汽配店、报废车市场，他淘回一大堆看似破烂的零件。国庆之后就和店里工人着手组装起来。“发动机、转向机、轴头和轮胎都是报废车上取的，其余零件要自己改造、焊接。”

　　“他造车，我既不支持，也不反对。”骆力的妻子易女士说，骆力没有其他爱好，就是对车痴迷，不如等他做。

　　该车的发动机等部件都是捡来的

　　白天店里不忙的时候，骆力就拿着焊枪，打造车框架。西凤街上的居民经常围着骆力和他的一堆铁零件，问东问西。“凭空造车？反正我一开始不相信。”同是做建材生意的邻居张女士，有些不以为然。

　　20天后，一辆拥有钢铁骨骼的“赛车”基本成型。还没来得及装发动机，骆力已经推着汽车来回跑了一阵。“自己的车能动，心里就很高兴。”

　　10月底，赛车试跑。骆力找了块空地，发动了汽车。“你相信么，从零加速到100公里，不到7秒！”骆力很兴奋，顺口给赛车起了个名字——“钢管车”。

　　“仿照专业赛车，发动机和驱动都是后置，悬挂系统也是参照最新的赛车构造。”骆力说。

　　昨日，骆力驾驶着钢管车，在一家汽配店门口的小路上，秀了下车技。一阵尖锐的刹车声，钢管车加速后再急停，接着轻松完成90度甩尾漂移。“发动机有点漏油，性能还不稳定。”骆力说。但光凭强大的加速和灵活的甩尾，钢管车再次被市民们围观。

　　现实爱车无牌只能在空地上偷跑

　　整个造车过程，零件加上人力，骆力花了1万多元。完成了自己的梦想，骆力仍然有不少的遗憾。

　　“这辆车上不了公路，只能找块空地，偷偷跑一下。”骆力告诉记者，平时钢管车就放在自己店里，周末会和朋友约着，到附近试驾。“前后各一辆汽车护驾，把钢管车夹在中间。人多的地方不敢去，怕出事。”

　　钢管车造好后，易女士从没上去坐过。“说真的，我害怕。”易女士告诉记者，尽管不干涉骆力的爱好，但还是担心他的安全。

　　“我准备再造一辆性能更好的赛车，哪怕它永远也上不了路。”骆力告诉记者，哪怕不被人理解，也没有关系。“被人嘲笑的梦想，才有拼命去实现的价值。”