春运火车加班车体验：有乘客称，想说爱你不容易

　　中新网福州1月27日电 题：春运火车加班车：想说爱你不容易

　　作者 龙敏

　　春节临近，春运返乡人数骤增，“一票难求”现象更加突出。在今年的春运中，记者在福州火车站观察到，相对于普通列车的“一票难求”，加班车票数则显得比较充裕，部分车次剩余近千张。

　　根据福州火车站大屏幕上发布的实时信息显示，近几日，在发往热门地点湖北武汉、贵州贵阳、河南郑州、江西南昌等地的加班车均有剩票。其中，1月31日，发往湖北汉口的加班车L380次列车硬座剩余票数达947张，发往贵阳站的L766次列车剩411张，发往河南郑州的L628次列车剩944张，发往江西南昌的L8804次列车剩493张。

　　以发往湖北武汉的列车为例，发往武汉汉口站的加班车31日还剩947张硬座，而同是发往武汉武昌的K524次列车，连站票也早早地销售一空。

　　令人费解的是，价格上加班车还更便宜，这是为何？带着这样的疑问，记者走访了福州火车站有关人士以及部分乘客。

　　据火车站一位工作人员介绍，这几辆加班车是南昌铁路局针对前往上述地方人数多、火车票供不应求的情况而加开的，但由于目前铁路线路已经满负荷运转，所以加班车一般发车与到达时间都在深夜，运行时间也比普通列车长；而且加班车只有硬座和站票，不像普通列车一样还有硬卧和软卧。

　　从福州到汉口站的L380发车时间是22:34，到达时间是22:06，全程接近24个小时；而从福州到武昌站的列车K524全程只要17个小时，到达时间为凌晨5点半。该工作人员认为，发车和到站时间都处于深夜是加班车票尚有剩余的主要原因。

　　在福州火车站，记者碰到要乘坐27日发车的K524次列车返回武汉的许苹，她是湖北荆州人，在福州一家电子制造企业工作。许苹告诉记者，前往湖北的票很难买，早在17日早晨8点，她就赶到火车站排队购买27日的K524的火车票，可是轮到她的时候也只能买到站票，后面在报纸上听说，到汉口的加班车还有硬座的余票，她仔细一查，发现加班车L380晚上22:06才到武汉。

　　她表示，在站17个小时和坐加班车晚上到站之间犹豫了好久，最后还是选择了K524的站票。她解释道，“如果选择加班车，晚上10点多到达武汉，嫩个办啊，肯定没回荆州的车了。”

　　许苹深有感慨地说道：“加班车，想说爱你不容易。”

　　与许苹有着同样遭遇的人不是少数，与他同车次的张昊也纠结了好久，最后选择了坐站票回去。他说，从经济上考虑的会多一点，刚出来工作没多久，如果坐加班车回去，天寒地冻的，肯定要在武汉住上一晚，要花费一笔钱。

　　据火车站工作人员告诉记者，实际上，到加班车发车的时候，一般还是能够坐满。他认为，加班车是普通列车的有效补充，能够让更多的人回家过年。

　　刚赶到火车站买到1月31日回汉口加班车硬座票的邱先生对记者说，K524的票早就售光了，就只能买加班车了；虽然时间长一点，到达时间晚一点，但能回去就不错了。

　　邱先生代表了众多买加班车的人们的心思，虽然苦一点、累一点，能赶回家过年就好。(完)