大楼被“压”，“相关部门”失踪了

　　山西太原东山煤矿洋灰桥4号宿舍楼，“藏”于过境高速公路杨家峪桥下已达15年，楼顶距离大桥仅6米左右，网民称之为太原“最牛”楼房。

　　这幢建于1979年的4层砖混结构楼房，原是当年东山煤矿为了安置回城人员所建，是公房，问题大概就出在这里。楼内居民说，上世纪90年代大桥从建设到通车,竟然没有一个单位来进行过沟通对话，因为住户只有居住权没有产权。

　　居住权当然也是非常正当的权利，应该包括采光权、安全居住权以及免受噪音侵扰的权利。而自从大桥压在大楼上，楼内有的居民只能到阳台上，才能享受到从桥身中间连接部那“一线天”投射下来的一缕阳光。日复一日的噪音更让人难以忍受。

　　最纠结的是，竟连造成这种侵害的“有关单位”是谁，“谁该赔偿”，也似成了一道难解乃至于无解的题。高速公路由太原市政府建设,通车后移交给高速公路系统管理，因而太原高速称对拆迁补偿等情况“并不知情”，说“路面的归我们管”,而搬迁“不是我们的职责范围”。而国企东山煤矿也不认同自己的主体责任,认为是先有楼后有桥,主体责任单位应为高速部门，至于为何不对4号楼进行安置，现任领导说“前任领导经办,自己不清楚”。看看，一个是掌握着收费公路“提款机”的高速公路部门，一个是日进斗金的煤矿企业，十几年来，就看着4号宿舍楼的居民们每天饱受煎熬，却都感觉与己无关，一个个昂着高贵的脸，悠闲地旁观。

　　这两个单位都不缺钱，缺的只是权力的心眼。要说“前任领导经办”的事自己就可撒手不管，那与“我死之后，哪管他洪水滔天”的流氓逻辑何异。而说“路面的归我们管”的高速公路部门，也完全是一副“挖坑的只管挖，埋土的只管埋”的部门利益嘴脸。让人匪夷所思的是，为消除4号楼存在的安全隐患，太原高速加固了防撞护栏，增设了隔音设施，共投入近3000万元，而这么大的投入，安置4号楼的36户住户应该是绰绰有余的吧，但在部门堡垒下，它愣是只管“路面”，真让人不寒而栗。