四川外语学院西区有条长不足200米的公路，竟有55个窨井盖，引得网友发帖询问“为神马”。昨日（26日），重庆12319城市管理服务热线、沙坪坝区数字化城市管理科分别派出工作人员，前往川外实地查看。
川外基建处副处长潘红轮为大家现场画出图纸，揭开了这55个窨井盖之谜。
这是一条斜坡路，坡度达12.97%
潘红轮说，川外西区后校门这段路的管网系统，由重庆机械工业第三设计院设计，2009年建成投用。使用的管道材质为塑料，这种管道的好处是能有效防漏，缺点是安装时不允许坡度太大，否则水流长期冲刷后会损坏。
目前，塑料管道最大允许坡度为3%(即斜坡路的水平投影100米长，高差为3米)，但这段路坡度却在5.5%至12.97%之间，远高于塑料管道承受极限。“所以我们就设计了跌水井，以降低水流对管道的冲击力。”潘红轮说，井挖得越深，削减水流冲击力的效果越好。但是，出于安全和成本考虑，川外西区路上这些跌水井挖得都比较浅，深约1到3米。为了有效削减水流冲击，跌水井只能挖得较密集，在地下排列得像阶梯。
雨污各走一条管道，井盖个数翻倍
井盖为什么多达55个？潘红轮解释，由于川外西区的管网设计为雨污分流，即雨水和污水各走一条管线。所以，井盖个数翻倍，总体达到了55个。
并非55个井盖都是跌水井，还有少数检查井、分支井间插其间，它们都有各自的功用，一起为排水这个大目标服务。
“道路越陡，水流冲力越大，井盖也就越密集。”潘红轮说，这就是为什么这200米路上，有的井盖之间相隔不足半米的原因。越往平路走，井盖也就隔得越远。
坏了将马上更换，保障人车安全
密集的窨井盖是否会对行人行车造成影响？
“窨井盖的安装符合设计要求和安全规范，请公众放心。”潘红轮说，目前有一些司机朋友在开车经过时略感颠簸，但总体影响不大。迄今，无一起因窨井盖密集产生的交通事故。此外，川外还将加强日常维护，一旦窨井盖出现损坏，立马进行修复，保障人车安全。
重庆12319城市管理服务热线刘姓工作人员说，市民若发现窨井盖等市政设施出现破损，也可向12319城市管理服务热线反映，督促、协调相关责任部门修理。
不少地方有跌水井，但藏起来了
川外西区这条路是不是重庆窨井盖最多的路？这么密集的跌水井是不是川外独有？
昨下午，重庆晚报记者联系上这段路的设计者———重庆机械工业第三设计院一所工程师童愚。
童工介绍，“坡度很大的地方，我们都会考虑设计跌水井。”童工说，包括重庆的一些小区、公路，都有跌水井，只不过设计方把雨水管和污水管放进路沿或绿化带，藏起来了，大家看不见而已。
“像川外这种，200米里有55个窨井盖的情况还是比较少。”童工说，川外这段路受排水量大、路面窄、人行道被电力管道占据等因素限制，所以才会出现这种情况。
他说，川外西区附近有山体和大面积宿舍教学楼，所以管网设计更重功能性和长久性。川外未来还可在路面美观上做一些修饰。
跌水井
跌水井就是斜坡路段的排水管道，在上游一端突然下落的窨井。在井中，上游水流从高处落向低处，然后流走。同普通窨井相比，跌水井需消除跌水的能量，井底构造更为坚固。（陈再）
