最怕有人靠近“三角区”
在银行门口，李晓园和另一个队员高度警惕地站在车门的两边保持着一触即发的姿势，执行警戒。
这一切的流程必须在银行监控底下完成，而且要最大限度地让车子靠近银行。“有时候，我们是不得不停在慢车道上的，经常有不理解的市民说我们的不是，唉，我们也没办法。”
当车后门打开的时候，有一个“三角区”的警戒范围内是绝对不允许有人靠近的。
就在上个星期，在杭州闹市区，有一名男子，大概是无聊恶作剧，在押运员们出声提醒之后，还是晃荡进了“三角区”，还嬉皮笑脸地说“我抢劫”，押运员们差一点就报警了。
遭遇神秘拍摄者
运钞车最怕有人跟踪，这种时刻会引发无数种猜测。
所以，押运员们在行车的时候，总是非常注意观察反光镜。“这辆车是不是在跟着我们啊？这个人为什么总在我们车边转悠啊？”这样的警觉始终松不得的。
今年上半年，一辆运钞车上的押运员们就在闹市区一个网点发现了状况，有一辆轿车第一天的时候出现在了运钞车的附近，车上4个人，第二天那车上换了几个人，但依然是出现在了附近，而且第二天的时候，居然还有一名男子下车，用手机拍着什么。
“第一天我们押运员就怀疑了，第二天还这样，我们就派人去查了。”马队长说，当他们找到那名拿手机拍摄的男子的时候，对方却显得一头雾水。
“后来，他和我们解释了半天，说这只不过是好奇；车子两天出现在这里，是因为上班的时间恰好和我们重合，而且他的单位就在附近；他们几个同事拼车上班，所以每天的乘客都有不同。”经过这样完整仔细的调查，听了合理的解释，押运员们才算是放心了。
彪形大汉也闷到呕吐
我能想象闷罐车里的滋味不好受，但是亲身坐进去之后才知道是那么不好受。车厢空间非常小，要挤下5个大男人，想开窗透透风都是个奢求。这还是春夏之交，队员们的脸上都挂着汗珠。
我终于明白了，出发之前，他们都要喝大量的茶水，不只是为了振作精神，还是防止中暑。
“我们以前也就是银行跑跑，现在多了，各大商场、加油站等等，越来越多的单位都指明叫我们来，给杭州保安公司下“订单”。一天跑二三十个网点非常正常，最远要跑到和安徽交界的昱岭关。”队员们早晨5点多上岗，晚上7点能回家的话还算是早的，在岗时间常常会超过14小时。
“最麻烦的是雨天，比雨天还要麻烦的是雪天。去年大雪的那几天，这日子过的，很多队员下班都已经是凌晨1点了。第二天还是凌晨5点起床，要不是铁打的汉子，你说怎么承受呢。
“三伏天的日子才难熬呢，我们很多队员都闷到呕吐过。”马晓鸣副大队长说。身体上要经受的考验这样还算是轻的，最大的压力还是来自于心理压力，因为他们的工作真是“天天坐在火山口上”。
“不能出一点点差错。因为这工作要么不出事，一出事就是大事。像我们这样当队长的，除了必须了解队员的工作情况，还要时时了解他们的生活和心情，一定要调节好队员的身心状态。”马队长说，在生活上给队员足够的关心，帮他们解决实际的困难，才能让队员在工作中全心投入。这个队长不只是指挥人、训练人的，还是所有队员的“保姆”。
“但是，只要车子里的钱是安全的，我们的心里都是安定的。”马队长如是说。
吃饭时间到了，他们一人捧了一个盒饭，大口大口地吃着，还对着我们的相机露出了笑容。
原来，押运员们笑起来也是灿烂无比的。
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据杭州市保安公司介绍，目前负责押运的“安邦”员工总人数超过千人，拥有专业运钞车236辆。
目前银行客户共40家，服务网点1087个，上门收款771个，总服务点超过2000个，运作线路共203条。
每当曙光初露，人们还在梦中沉睡，一辆接一辆黑底黄字的运钞车依次开出，全副武装的押运员穿梭于杭城各个金融网点。这就是一年365天，风雨无阻，默默地承担着全市各大银行和几十家大型企业日复一日的现金运送和保管业务的“金融保安”。押运管理基本上是军事化，队员基本上是复员军人，并经过全省统一的警务培训。杭州保安公司负责人说，押运安全要做到百分之一百。比如这押运车，不仅防暴防弹，还装有全球最先进的卫星定位系统。“一旦发生意外，指挥中心能给运钞车自动断电断油。”保安公司负责人说。
