6月13日下午，大货车驾驶员张师傅运输生辣椒途经沪昆高速下司收费站。在他看来，自己运输的是鲜活农产品，应走绿色免费通道，但收费站稽查人员因发现其车厢有滴水现象，认为货物已经腐烂，不能享受“绿通”政策，要求补缴650元通行费。张师傅和货主觉得委屈，不愿缴费，和收费站发生争执。
运椒车：辣椒腐烂 不断“冒”水
6月14日凌晨，记者赶赴下司收费站，张师傅的运椒车就停放在距离收费站数十米的地方。走近运椒车，辣椒味扑鼻，而“哗哗”的水声更是不绝于耳。仔细查看发现，车厢里正往外冒水，滴在地上，一股一股往公路低矮处流去。“我们的车被迫停放6个小时，车上的辣椒都腐烂了。”张师傅心疼地说。
据张师傅介绍，6月13日清晨5点30分左右，他的大货车装载了价值5.7万元的28吨新鲜辣椒从广西青州出发，往凯里而来，路途经过了四个收费站，因其运输的是鲜活农产品，各站均让他的车辆驶入绿色通道，不收通行费。
6月13日下午6时10分许，张师傅驾车驶入沪昆高速公路下司收费站，准备出站进入320国道。收费员看大货车运输的是农产品，准备放行，但这时走来了一位稽查人员说不能放行，“因为车上的货物滴了很多水在路面上，已不是鲜活农产品”。
在随后处理中，稽查人员暂扣了张师傅的营运证，要求他补缴650元通行费。
收费站：不享受“绿通”政策 缴费才让过
辣椒已装车运行了13小时，不能再耽搁。货主凯里市某食品公司派了几拨人到下司收费站协调处理，强调车上装载确系新鲜辣椒，要求放行。但下司收费站负责人坚持要求张师傅补缴通行费。“收费站导致我们的车辆停放在这里10多小时，车上辣椒腐烂，水流成河。”食品公司的董事长田其明说，不是不愿意交这650元，只是以后还有货物要从这里经过，每次都要收费，会大大提高生产成本。
是下司收费站不按绿通政策办事还是张师傅运输的货物有问题，不符合享受政策呢？收费站站长江武说，张师傅的车辆进站后，稽查人员发现滴水如雨，新鲜农产品是不可能这样的，而按照国家政策，只有鲜活农产品，才能享受绿通政策。“如果是新鲜辣椒，运输了13小时，也不会滴水如雨，这只能说明这些辣椒上车时就已不是新鲜的。”江武说，现今国家对食品安全抓得很紧，而张师傅运输的辣椒，明显已腐烂，用这样的原材料进行生产加工，真让人放心不下。
专业人士：“新鲜农产品”是指品种 收费站做法欠妥
记者发现，收费站与货主对“新鲜农产品”的概念，存在分歧。那么，“新鲜农产品”究竟指的是农产品的品质还是品种呢？记者了解到，我国从2005年开始，按照国务院统一部署实行绿通政策，鲜活农产品进收费站走绿色通道，免缴纳通行费。所谓鲜活农产品，是指与居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、禽畜及其肉类产品。而青椒、辣椒等属于鲜活农产品名录中新鲜蔬菜类。
记者随后咨询了黔东南州农业方面的专业人士。一位不愿意公开姓名的农业专家说，生辣椒虽然出现了腐烂、坏死等现象，但它还是鲜活农产品。从绿通政策的角度来说，农产品鲜不鲜活，是不能以其质地好坏(如腐烂、坏死)来判定的。因此，这位专家认为，收费站的做法欠妥。而贵州贵信律师事务所的任明胜律师也持有相同的看法。
截至昨晚8点记者发稿时，运椒车仍然停在收费站，此事还在协调处理中。(贵州都市报 记者 罗茜)
