内涝漂浮起的岂止是“公交冲锋舟”

　　近期，《六月到武汉去看海，在武大操场游泳，坐公交冲锋舟》等多篇反映大雨导致城市内涝的帖子引来网民的“围观”。网民“牧阳光”在一篇帖子中说，18日武汉大雨导致全城内涝，微博上出现最无奈的话语：各大院校普遍被淹，爱玩的“童鞋”在操场上尽情畅游，至于是否有人在操场上摸到武昌鱼不得而知。(6月22日《新京报》)

　　内涝在各大城市创造的奇景，当然不独独武汉这一出。从杭州到南昌、从上海到福州，多少不等地都在一场场暴雨里措手不及，鲜亮的城市瞬间变成灰色的“泽国”。有网友动情地在MSN签名说，“每一辆行驶在城市的公交车，上辈子都是折翼的冲锋舟”；更有大彻大悟的网友在微博留言，“开车行走在大水滔滔的城市，终于明白了汽车缴纳‘车船税’的真谛，敢情咱开的果真又是车又是船啊”……

　　有人说，天灾是个合格的验收员，瞒了谁也瞒不了他的眼。客观而言，城市排涝建设的确存在一定的限量，应当允许特大暴雨有一定的排水时间。但毋庸讳言的是，随着城市规模扩张、人口逐渐增多，排水系统的管网建设跟不上GDP增长的步伐，加之很多城市历史欠账严重，偶尔的一场暴雨，就必然地出了问题。

　　必然的问题背后，自然有必然的缘由。一者，这些年，很多城市只顾“上半身”建设，“下半身”基本已麻木，大楼越建越高、路面越整越靓，但地下的排涝建设、地质安全问题，始终滞后于地面上的光鲜，公共财政忙得也顾及不上，只是，那些莫名其妙的沉降、似是而非的天坑，难道不比所谓“地震云”更值得我们警醒？二者，内涝的背后的确与短视的政绩观多有关联，有人说“我费心给你把下水道修好了，还不知道猴年马月能遇到暴雨，难不成等我都退休了然后把功劳归给下一任”——正因为暴雨是个概率事件，而防涝工程很可能短期难见效益，谁也不知道什么时候才能用得着，于是在现有政绩考评系统下，管理者宁可冒险博弈，也不愿掏钱埋单。

　　除了管网建设，更大的问题是无序建设。水务系统的人士介绍说：有工地野蛮施工，压占或破坏排水管网；有工地施工形成深坑，天然蓄积了大量积水；有的把泥浆、渣土直接倾倒入排水管网，引发“肠梗阻”——如此“多管齐下”，城市内地势稍低的地方，岂有不渍之理？可是，既然这些问题都可能对既有管网造成危机，城建规划部门何以不闻不问？内涝的连年翻版上演，除了说是排涝工程建设跟不上，城市管理上的短板也是不争的事实。

　　从某种意义上说，内涝漂浮起的不仅仅是一辆辆“公交冲锋舟”，它还暴露了我们在治涝问题上的责任阙如。暴雨来了，水淹大城，本应该是问责相关管理者的确凿证据，诡异的是，它反而成为“彰显”相关部门“体贴民众”、“奋勇救护”的契机。暴雨过了，开的不是反思问责会，而是总结表彰会。内涝，立时有了悲壮的正剧色彩，这叫人们说什么是好呢？(邓海建)