6月28日，湖北经视的主持人阿星在新闻中用武汉话播出了武汉新的变化：新建的商品房一楼不好卖了，因为怕淹水；一楼的门面租金要打折了，因为经常倒灌水；车库不好卖了，因为车怕泡水；武汉这个特大城市市民的幸福指数被几场大雨给淋湿了。
6月的武汉，几场雨下来，这个百湖之市出现了上百处严重渍水，有的涵洞水深两米，正常的主干道低洼处水深70厘米以上，以至于广州坐高铁到武汉的游客打出了“春季到武大看樱花，夏季到武汉来看海”的搞怪广告。
排水系统再不改善 水漫三镇将成常态
很多武汉人发出这样的感叹，今年的气候太反常了，上个月洪湖的水都干了，这个月一下子下了十几个洪湖的水下来，又涝了。6月8日和16日是两场最强的降雨，恰逢这两天邻近一年一度的高考和中考。据记载，8日高考那天，武汉出现13年来最强降雨，相当于一天泼下15个东湖的水量。
武汉水务局副总工程师告诉记者：随着全球气候变暖和人类活动的加剧，造成湖泊面积缩小、生态与环境日趋恶化，湖泊已经成为区域自然环境变化和人与自然相互作用最为敏感、影响最为深刻、治理难度最大的地理单元。
记者现场发现，武汉的这上百处渍水点中，既有老渍水点，又有新的渍水点，而且老的渍水点10年都没有解决。有专家说是改造不彻底或未经改造整修，渍水依旧甚至更甚；也有的说是设计能力太差、太落后，还有的专家在湖泊上进行了反思：作为蓄水和泄洪功能的湖没有了！
更为严重的是，气象部门就是能预测到有大风大雨来临，有关部门却没有能力采取有效措施减少暴雨的危害。武汉的排水系统设计标准是“一年一遇”标准，而今年入梅以来三次暴雨中的两次都超过了“一年一遇”的标准。当“一年一遇标准”遭遇“13年来最强降雨”，结果可想而知。武汉地区每年的梅雨季节几乎都有几场暴雨，尤其是随着地球变暖，极端天气逐年增加，假如排水系统不尽快改善的话，水漫三镇也许会成为我们日常生活的常态。
排水设计标准过低 人为破坏无法禁止
武汉的三环线是连通三镇主要生产企业的主干道，可6月的这两场大雨让这三环线严重积水，许多企业的生产顿时受到极大影响。
据硚口区水务局副局长杨保国介绍，此前三环线两旁有明渠，并主要靠自流排水，没有连接全市排水管网。以前两边地势较低，自流可以解决渍水问题，但今年来三环线两旁绿化，抬高了环线两边路基，而相应的排水系统却没有完成，使得积水无法顺利通过自流排出，很容易渍水。
武汉的南湖片区原来计划建个飞机场，停建机场改建住宅小区后这里住着近30万人。这里的房价一直涨不高的原因就是因为只要是下雨，居民就会被堵在这个“孤岛”不能出去，因为连通小区与市区的涵洞逢雨必涝。只要下一场大雨，涵洞两侧人行道上积水过深，路过人群要么淌水而过，要么掏出10元请专营“摆渡”生意的小商贩载行。
小区边有几家泵站，但是泵站却不知往哪里排水。公开资料显示，晒湖涵洞于2004年完工，此后长达7年时间里，每逢大雨必渍水。
追问之下，水务人员坦言晒湖涵洞多项排水配套设施不完善。
据记者调查，去年12月底，武汉市城排泵站第三期工程通过验收，历时近4年的城排泵站改造工程全面完工，抽排能力提高了1.5倍。武汉市城区排水系统的设计标准为“一年一遇”，即24小时内累计雨量100毫米，或小时降雨强度34.5毫米。以这样的标准，武汉每年平均要发生7、8次。在武汉市近两年的城市建设投资计划中，用于水务基础设施建设方面的投资不及计划投资的10%。
更加伤脑筋的是，现在武汉同时开工5000多个基础设施工场。很多施工单位野蛮施工，压占或破坏排水管网，甚至还有的把泥浆、渣土倾倒入排水管网，引发本已老旧的地下管网“肠梗阻”。如武昌沙湖大桥桥墩施工时，破坏了友谊大道上两根1500毫米、800毫米的主排水管，造成友谊大道铁路桥严重渍水；解放大道徐州新村、二七路受轻轨建设影响，造成徐州新村二道桥下、二七路口经常渍水。
湖殇之痛
湖北曾经被誉为千湖之省。在20世纪50年代末计有湖泊1066个，至80年代初剩约309个，目前面积大于1平方公里的湖泊仅剩181个，湖泊似乎越来越不能“满足”人们的欲望，一些漠视湖泊自然法则的超负荷甚至是破坏性的开发，使湖泊满目疮痍。
武汉这个百湖之市正在大兴土木，以填湖来换取土地，武汉的东湖、沙湖、南湖、西北湖、水果湖、金银湖、汤逊湖、马沧湖、墨水湖都存在着填湖的状况。
湖北省政协委员蔡学恩律师告诉记者，武汉市中心的沙湖，因为地处黄金地带，历届政府主要领导都曾经在各媒体郑重宣布，如果再有谁敢填沙湖，就拿谁试问，结果是沙湖边的房子越来越多、越来越贵，甚至湖北省国土厅就建在填沙湖的那片土地上。
6月18日，东湖边上的武汉大学门口水深71厘米时，老师和学生需要涉水才能进校门，其原因是东湖的水都满了，水无处可排。武汉大学市场系系主任汪涛告诉记者：“如果多有几个湖能蓄水就好了。过去有大江大湖蓄水能力强，现在人为的填湖，大地的血脉被破坏了。”(记者 邓隆飞)
