昨日，怀柔白河桥废墟上，肇事车辆正被拉走。本报记者 王嘉宁 摄
本报讯 昨日，怀柔宝山寺白河桥仍在进行拆除施工。新桥将按现有道路最高标准修建。设计图纸完成后，新桥计划3个月后完工。
前日凌晨，一辆超载货车通过该桥第一个孔时发生桥梁坍塌(本报昨日报道)。经调查，该车经过非法改装。
每小时拆桥七八米
昨日下午4时，怀柔宝山寺白河桥已被拆除了近3/4，每小时拆除七八米，预计今晨前拆除完毕。
现场施工人员表示，部分废渣将用于临时便道建设。临时便道大约一周后建成，可通大货车。路面下方铺设排水管道，便于白河水流过。“临时便道没有防汛功能，需要尽快建好新桥。” 新桥建成后便拆除便道。
宝山镇政府人员介绍，该桥坍塌后，影响400多村民出行。在临时便道建成前，村民可从白河桥东侧下游500米处的漫水桥绕行。
新桥名字不变
新桥的设计将不再由旧桥设计方负责，而是交由北京国道通公路设计研究院设计。
怀柔区公路局相关负责人表示，前日下午，北京国道通公路设计研究院院长徐君带人到现场查看。目前设计图纸虽然还没最终出来，但已经初步确定要建T形梁桥，安全系数大。新桥跨距将为25至30米，宽度和高度将与旧桥一致，仍是双向双车道，但长度会略有变化，同时新桥仍叫宝山寺白河桥。
“新桥将按照现有道路的最高标准，也就是一级公路的标准来建造，高于旧桥”，怀柔区公路局相关负责人说。
车主与司机均被控制
宝山镇政府孟先生表示，肇事车主与司机都已被警方控制。怀柔公路局负责人表示，车主已被罚款5万元，“这不是最终罚款数额”。
有村民表示，肇事司机从白河河道装载水洗砂，准备运往宝山镇东大街施工工地。昨日，东大街的施工工地现场，工人们表示不清楚肇事车是否是为工地运砂。
孟先生表示，不能确定肇事司机是否为修路运砂。
说法
“白河桥此前未发现裂缝”
怀柔公路局人士针对村民传言称“即使裂缝1毫米，都能被检测到”
对于超载货车压塌大桥前，有村民表示发现桥面有裂缝。
怀柔区公路局相关负责人表示，每年都会用公路检测机器检查路面情况，即使是1毫米的裂缝，都能被检测到。白河桥是二类桥，说明桥的状态良好，最起码承重结构是没问题的。此前没有发现白河桥有裂缝。
昨天下午5点，肇事货车的承保方，永安保险公司的工作人员来到现场拍照取证。
“这辆货车在我们公司上了第三方责任险，所以我们需要赔偿一部分大桥坍塌的损失，估计金额会比较大，具体数额要参考货车的投保额。”一名该保险公司的工作人员说。
他同时表示，司机第一时间并没有报警，所以他们直到今天才得知此事。“我们连司机的面都没见到，也没看到具体的保单，一切要依据保单为准。”
进展
肇事车车斗加高40厘米
昨天上午，在塌桥现场，为了将肇事货车上超百吨的砂石运走进行称重，市政路桥管理养护集团动用了20多名工人、8辆货车，花了近8个小时，才将一整车的砂石运走。
“称重之后，车中的砂石料共重145.05吨，算上车身重量约25吨，总重量是约170吨，跟我们原先估计的160吨相差不大。”怀柔区公路局一位负责人说。
该货车长逾十米的车斗四周，增设了一圈高约40cm的钢板，车斗内部用钢筋进行了加固。
该负责人表示，六轴大货车最多不能超过55吨，但由于该车车斗经过非法改装，最后才会超载如此之多。“货车改装后超载，这种情况很普遍。”记者 林阿珍 易方兴
