据中国之声《新闻纵横》报道，今天(9日)下午，杭州将举行出租车调价听证会。这是继1995年和2006年之后，杭州市第三次为出租车运价调整召开听证会。司机、出租车公司、行业协会、消费者代表，各方都有怎样的诉求？
出租车调价势在必行
杭州市出租汽车行业协会秘书长蔡关尧透露，今年年初开始，杭州就在酝酿调整出租车运价，在他看来，这次调整势在必行。
蔡关尧：现在从出租车的市场情况来看，特别是杭州的物价指数上涨，出租车司机收入增长不快，他的成本提高快于他的收入，还有一个用人成本提高也比较快，收入水平下降对他们在经营中间带来了很多困难。
目前，杭州市在岗出租司机有两万出头，其中，杭州本地人只占四分之一。蔡关尧说，近几年，外地在杭州开车的出租司机也有"转移阵地"的趋势。
蔡关尧：一个回老家了，一个呢转到其他比较容易赚钱的城市去开车了。如果是像现在这样的状况下，你要稳定市场，稳定司机队伍，那么必需让司机能够增加收入。
“等候费”“份子钱”成普遍争议点
细细分析8月23号杭州市物价局公布的两种调价方案，调整的内容集中在起步价、每公里租费、等候费和回空补贴等几个方面。作为即将参加听证会的4名出租司机代表之一，张全国反复强调，等候费一定得调。张全国说，堵车现在是出租司机最大的心病，在杭州，出租车一天要有3.1个小时堵在路上。
张全国：等候5分钟两块钱，一个小时才挣24块钱，还不一定拿到24块钱，有的差个10秒20秒的，差一分钟两分钟，它不会跳，你就按24块钱来说，光等待拉着空调，一个小时20块钱的油，24块钱我还要再交给老板份子钱。
杭州大众出租汽车股份有限公司总经理许增期是参加听证会的唯一一名企业经营者，在广泛听取司机的意见后，许增期认为，等候费最好调整为3分钟两块钱。
许增期：那么这样的司机到节假日，或者是高峰的时候，可以到市区路堵的地方，他可以去拉客，节假日到景区也可以去。现在节假日，司机一般到景区不肯去，一去就回不回来了，路堵在那边，造成打的难，还有早高峰、晚高峰市区路堵的不进去。
杭州人口中的"班费"，也就是"份子钱"也是一个普遍的争议点。虽然调价方案中没有提到份子钱该怎么调，这点却是司机和出租公司利益博弈的关键，也关乎最终的定价。张全国每个月要交给公司8000块钱份子钱，许增期告诉记者，他们公司一个月的份子钱是7695，每天270块钱左右。
张全国：我们这个份子钱，有很多人也提出来，公司能不能稍微降一点。你就是不降，你每个月赚那么多，能不能逢年过节给我们出租车驾驶员一点安慰的心，买壶油啊，买袋米啊，买一箱苹果啊。不是为了跟他要那点钱，主要是心情问题，公司赚钱，也是我们出租车驾驶员给你赚的呀。
