公交站点相距过远居民自制站牌 司机配合到站停车(2)

　　两站相距10里地

　　村民无奈设上站牌

　　这个略显劣质的站牌看上去有些破旧，但是您若是了解其背后的故事，也许会有一些感动，因为村民们设置这个站牌颇有些无奈，他们感觉出行不太方便，只能“自己动手，丰衣足食”了。

　　“我们村有大约1000人。”马家村的居民于女士告诉记者，其中有不少人到市区打工干活，“我们买一些生产用具，或者生活用品，也得去市区，因为太远了，所以得坐公交车，方便。”其他村民也告诉记者，一开始并没有这样一个站牌，这里通了公交车之后，村民发现乘坐公交并不容易，“这两站相距大约10里路，我们坐车距离南北两个站点都不算近，所以就商量着自己设置了这个站牌。”

　　公交司机也理解

　　到了山寨站牌也停车

　　马家村的村民多次向记者表示，他们这个站牌虽然是自己设置的，但是和公交部门汇报了的。

　　“一开始我们从这里招手停车，人家公交部门也挺理解我们的，就停下车，让我们上车，后来听说有人跟公交的人商量过了，同意我们设立这样一个自己制作的站牌，逐渐地就成了一站了。”村民马先生告诉记者，“我们村的人都从这里等车，坐车，挺方便的，一般是早晨和下午车比较频繁，半小时就有一辆车，中午就少一些，大概一小时来一辆车，足够我们用的。”

　　探访

　　平时乘客比较零散

　　公交见到路人会减速

　　记者昨天探访发现，323、313、318等线路运行的路段大都远离市区，也许是非高峰时段的原因，记者沿着几条公交线一路驾车行驶，途经的各站点大都没有乘客在候车，而记者在探访时，在少有人至的盘山小路上行走，恰好身后一辆323路公交车开了过来，见到路边有人，司机明显放慢了车速，见记者没有要坐车的意思，才又继续加速行驶。

　　“我们这边坐车的人主要是在市里打工的，早上坐车去市里，下午再坐车回来，赶上放假可能有市里的人坐车来山上的景区玩，但是什么时候有人坐车，也说不大准。”在323路途经的朱凤山景区附近，一位村民告诉记者，“现在公交车都有了准点到站，我们可以根据公交公司公布的时间去等车，所以也不用提前很长时间到站点。”

　　记者了解到，由于郊区线路受堵车等因素的影响相对较小，车速相对固定，且郊区线发车间隔比较大，为了减少乘客的候车时间，济南公交从今年9月1日起，在97、303、303支、305、307、309、310、319、322、323、325路等11条郊区线路上全面推开“定点发车 准点到站”，在站牌上标明了到站时间，乘客们可以根据上面的时间视情况候车。