前日下午14时许，在龙泉驿星光中路某地，一架白色轻型直升飞机缓缓升空，旁边一位40多岁的中年男人绽开了笑脸。
他叫车天发，是这架飞机的老板，成都知名车友，拥有多辆轿车、越野车，最近他又开了航空公司，玩起了飞机。
机主档案
车天发拥有四川利安钢结构有限公司、四川利安建设工程有限公司等多家公司，曾承建了成都天府广场文化艺术景观工程、清水河大桥钢结构安装工程、红牌楼立交桥文化景观工程等大工程。
现场
轻型直升飞机卸机
机主兴奋又紧张
前日下午13时许，在龙泉驿星光中路某地，吃过午饭的车天发早早来看自己的罗宾逊R44型直升机，这架本月23日晚上才从山东长途跋涉来到成都的飞机，价值400多万元，将从平板车上卸下来。
成都晚报记者在飞机旁边看到，这架飞机有4个座位，长13米。据了解，其最大飞行高度可达3000多米，加满一次油可以连续飞行3个多小时。
飞行员关上舱门，戴上耳机，检查完毕后，启动了发动机。不一会，直升机离开平板车升空，像一个巨大的风扇在头顶呼呼地扇动，几分钟后就距离地面20多米，然后原地降落，费时一刻钟左右。
整个过程，在一旁目不转睛盯着飞机的车天发既兴奋又紧张。“现在飞小型飞机的飞行员很少，而且要求机型对口，我在湖北请的那个(飞行员)要元旦后才能到位，现在这一个(飞行员)都是我朋友介绍来暂时做着的。”车友发告诉记者，现在开小型私人飞机的飞行员底薪最少5万一个月，另外再按飞行时间算工时费。
“蓄谋”已久
买飞机开始就为玩后来才想到开公司
“至于买飞机嘛，刚开始动机是玩。”车天发说，“生活条件提高了，就想选择一些运动项目，我们这个年龄不能做太剧烈的(运动)，高尔夫又不喜欢，就想玩‘海陆空’的东西。”
在买飞机之前，车天发和他的朋友们经常玩动力伞，心里也一直有一个飞行梦。
2000年，有关部门宣布将逐步开放低空空域，去年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》公布，成都飞行管制区被列为了全国推广改革试点之一，将分类划设低空空域，这让车天发看到了机会，他马上行动了起来。
今年，车天发和几个朋友共同投资注册成立了通用航空公司。“下个月成都有越野比赛，我打算把飞机拿去航拍，至少现场展览下飞机。”车天发说，虽然买飞机是想圆梦，但他参加过多次救援，一旦遇到救灾，他的飞机愿意供相关部门无偿征用。
正在广汉学开飞机最终要亲自飞上天
车天发说，这架飞机只是一个开始，他还在美国订了两架小型飞机，大概明年初运过来。
“今后想建立一个私人飞机会所，提供私人飞机作业、培训、托管等服务。”车天发告诉记者，像一些航拍、勘测任务，以后就可以通过他的飞机实现。
“昨晚我儿子跟他同学聊QQ，他同学爸爸也想买。这样说吧，我的圈子里，就有一二十个人想买飞机，我这个圈子多小啊，那成都想买飞机的该有多少？”车天发现在正在中国民航飞行学院学开飞机，他希望自己早日亲自开飞机上天。
机主传说
从长安到宝马建筑业大亨玩车差点丢命
车天发今年49岁，是土生土长的成都人，拥有多家公司，在四川等地经营建筑、钢结构等生意，在成都建筑界很有名气。
与车天发的名字相比，更广为人知的是“车疯子”这个绰号，他是四川驼峰越野汽车俱乐部老板，驼峰车队的队长，20多年来玩了至少10多辆轿车、越野车，常年参加各种比赛，用他自己的话说：“车子对我来说是梦想。”
早在上世纪80年代初，车天发做生意时骑嘉陵摩托，“冬天双腿冷得发抖”，有一天回单位后坐在朋友的长安车里，顿时觉得很暖和，车天发当即决定一定要买个车。随着生意越做越大，从长安货车到长安面包，再到长安奥拓、本田、雅阁、悍马、宝马，“到2000年就差不多有10多辆车。”
2004年，车天发结识了一帮“玩”越野车的朋友，他卖了自己的轿车，买了第一辆越野车丰田4700，也就是俗称的沙漠王子。从此，一到周末，他便组织朋友驾车到成都近郊，在无人的山路上“比拼”，“有一次在甘孜的一个山崖上，差点丢掉性命。”
他在装备上的投入超过百万元，还专门从广东请来了一位小伙子，每月给他发工资，专门负责爱车的保养和维修。
在有“东方达喀尔拉力赛”之称的环塔克拉玛干沙漠拉力赛，车天发和另一车友驾驶的赛车“出事”，赛车翻滚六圈，两人大难不死。
那次事故丝毫没有影响车天发对赛车的喜爱。他之后连续多年参加了全国越野场地锦标赛，还组建了四川驼峰远光实业车队。（记者 王兴渠 摄影 曹志刚 谢辉）
