通车仅一个月，发生事故60多起，至少死亡8人——这组数据，让昭通市昭鲁快捷通道让人谈之色变。
路边岔口林立，岔口没信号灯，晚上黑灯瞎火，弯道没减速带，路上未建天桥……29、30日两天，记者实地调查发现，全长18公里的昭鲁快捷通道安全隐患重重，而从昭阳区至鲁甸县城的单向车道交通已被事故遇难者家属阻断了6天之久。
11岁娃被公交车撞死
29日上午，记者实地看到，昭鲁快捷通道从昭通城南通道至鲁甸县城方向的单向双车道被人为堵截，机动车被严禁上路通行。一辆牌照为云C23860的昭鲁专线公交车停放在路中，车子左前侧大灯开裂，车头有个凹陷撞痕，左侧车身上血迹斑斑。车头前方搭着一个小棚子，棚下停放着一名11岁孩童的遗体，死者家属在一旁日夜看守公交车和停尸棚子。
“我的娃娃被撞得太惨了！”孩子的母亲冯兴坤哭着说，她家住昭阳区凤凰办事处8社，10月25日晚上7时10分左右，11岁的儿子和她在地里收完青菜，挑着菜横穿马路时，儿子突然被一辆疾速驶来的公交车撞倒在地，并被公交车向前拖行了70多米，直到一个骑摩托的热心男子驾车在前面拦下公交车。可是，肇事司机很快就没了踪影，而她奄奄一息的儿子被送到医院后，经抢救无效死亡。
“我儿子被撞死的事情如果不查清楚，如果得不到一个妥善的处理结果，我们就会把这条路一直堵下去。”孩子的父亲任绍德表示，坚决追究肇事司机的法律责任，要求对方一次性赔偿80万元现金。可是，经过协商，肇事司机和车主现在只同意赔付14万元，双方并未达成协议。
“希望死者家属走法律途径来维权。”对此，这辆肇事车的挂靠单位、鲁甸县强远农村客运有限责任公司安全办主任高翔回应说，据他们了解，事发后肇事司机赖印华立即报警求助，当时为避免遭到死者家属围殴，并在得到交警同意后才离开现场，并不是死者家属所说的肇事逃逸，当事司机正在接受和配合昭阳区交警二大队的调查。
记者几经联系，仍未与赖印华取得联系，暂时没能听到对方就此事的看法和说法。
快捷通道变成“死亡路”
实际上，这起11岁孩童被撞死的交通事故只是昭鲁快捷通道所发生事故中的其中一例，不少被访者更是将这条路调侃为“快速死亡之路”。
10月9日，一辆轿车翻下昭鲁快捷通道昭阳区段起点处转弯路段，司机不幸死亡。
10月21日凌晨，昭鲁快捷通道往鲁甸县城方向1.5公里处发生一起交通事故，一辆满载硬纸板的大货车4轮朝天地翻睡在路旁地里，车上两人受伤被困。
几位经常往返于两地的客车司机说，这条路从今年9月底竣工通车以来，所发生的大小交通事故已经超过60起，至少造成8人死亡，昭鲁快捷通道起点处(靠近昭阳区南通道)的急转弯路段，更是发生10来起交通事故，不少不熟悉路况的司机经常在深夜不慎把车子开翻下路边田地里。
18公里路段有50余岔口
昭鲁快捷通道横穿昭鲁坝子，为双向四车道公路，单幅路宽12.5米。限行时速为60公里每小时，但因为没有监控器和测速器，过往司机的实际车速常常在每小时100公里左右，将昭通城往返鲁甸县城的里程和行程大大缩短。
昭鲁快捷通道建成后，极大地改善了昭阳区和鲁甸县的区域内交通坏境，促进昭鲁坝区的资源整合与经济发展，促进了昭通市委政府着力构建的昭鲁城市与经济一体化进程。
但是，不可回避的是，这条通道现有基础设施不足，安全隐患重重：两边村镇众多，路边岔口密布。记者一路细数，发现岔口竟有50余个，不时有车辆、行人从岔口处出入这条通道，而岔口处没有设置交通信号灯和减速带；近10公里长的昭鲁快捷通道昭阳区段还没有安设路灯，晚上灯光昏暗，转弯处和岔口处没有安全警示牌，车速过快并碰到岔口处车辆和行人时容易避让不及；公路没有修建人行天桥，而路两边都是田地，村民们只能横穿公路去田地里播种、收割庄稼，再横穿公路把庄稼背回或者用车运回家里，其间引发的交通事故不在少数。
将修建人行天桥
“对于这起公交车撞死11岁孩子的事故，我们正在深入调查中。至于昭鲁快捷通道上究竟发生了多少起事故，我们还在统计当中。”昭阳区交警二大队事故中队中队长林吉闯在电话里表示，他们主要负责昭鲁快捷通道上的交通秩序疏导和交通违法行为整治，这条公路上设置红绿灯、减速带、人行天桥等事情并不属于他们管辖，相关情况他们也不清楚。
“对于昭通快捷通道事故频发问题，再过几天，昭阳区政府就会召开有多个部门参加的专题会议，具体研究、部署和实施相关解决办法。”昭阳区交通局总工程师冯全忠说，目前，昭鲁快捷通道鲁甸段相关设施建设进展迅速，已安装了路灯，栽种了行道树，设置了警示牌，正在修建一座人行天桥。而昭阳区段，公路亮化工程属于昭阳区城投公司负责实施，正处于路灯最终定型与选购阶段，很快就会进行路灯安装，公路绿化、美化工程则属于昭阳区林业局负责实施。(申时勋)
