黑龙江某路桥质量堪忧 施工方称没完工不算豆腐渣

　　如果施工方在水泥、石头等基本材料上偷工减料，以次充好，怎能让人相信整条公路的安全系数，又怎能让人不去联想隐藏在劣质工程表面之下的利益链条呢？

　　建筑工程质量，备受公众关注。公路、楼宇、桥梁，这些都与每个人的安全紧密相关，容不得半点侥幸。

　　据媒体报道，黑龙江哈尔滨至阿城公路工程建设中，一座立交桥的护坡工程质量堪忧。用来浆砌石块的水泥，时间不长就开裂，甚至用一根树杈就能撬起一大块水泥，用脚一踹水泥块就粉碎。

　　对此，施工方的回应让人啼笑皆非：工程尚未完工，无法定性为“豆腐渣”工程。而记者在施工现场看到，工人们正在对问题路段的护坡进行修补。

　　工程质量好不好，究竟由谁说了算？没完工就不算“豆腐渣”，施工方的底气从何而来？

　　负责哈阿公路桥梁护坡施工的包工头向媒体表示，此项工程是从某位领导大哥那里包来的，没有承包合同。一句“领导大哥”，着实耐人寻味。

　　护坡及其附属的隐蔽工程，承载着加固、稳定桥梁护坡基础的作用。如果施工方在水泥、石头等基本材料上偷工减料，以次充好，怎能让人相信整条公路的安全系数，又怎能让人不去联想隐藏在劣质工程表面之下的利益链条呢？

　　千里之堤，溃于蚁穴。如果有人在工程发包过程中，忽视施工者的资质，认为“谁都可以干”；施工者只要不出事就没人管，干砸了无非重新来过；监管者监管乏力，其结果不言自明。

　　工程没完工，算不算“豆腐渣”工程，社会公众的确没法定性。不用说隐蔽工程的具体质量，就是地面上的工程，公众也无法全天候地监督施工的进展。但是，越是隐蔽工程，越需要施工单位拿出“百年大计，良心为本”的态度。可惜，我们看到听到的，很多是“短命桥梁”、“拉链路面”、“崭新危房”……面对工程质量带来的无穷隐患和巨大的资源浪费，到底谁能负得起责，买得起单？

　　施工者及时修补缺陷是明智之举，但建立起公众对工程质量的信心，却不是一日之功。

　　袁 泉