中新网郑州1月9日电(记者 门杰丹)曾有“亚洲第一大公路桥”之称的郑州黄河公路大桥,因长年超期收费而备受诟病。在此间举行的河南“两会”上,政协委员张朝祥第4年也是第4次递交提案,建议取消收费站。一时间,执著的委员、执著的提案、顽固的超期收费再次跃入公众的视野,并引起公众关注。
郑州黄河公路大桥全长5549.86米,为河南省内跨越黄河的重要快速通道,也是107国道重要桥梁,京广公路干线上的咽喉。1986年10月1日通车并开始收费。2008年2月27日,审计署调查结果显示,总投资1.78亿元的郑州黄河公路大桥,1996年已经全部还清贷款,违规收费14.5亿元。调查结果一出,便在河南掀起轩然大波,公众纷纷指责郑州黄河公路大桥为过往车辆的“吸血鬼”。
了解情况后,2009年,河南政协委员张朝祥递交提案。河南省交通厅2009年给张朝祥委员的答复是,收费到期之后他们又跟河南省委省政府申请了延长收费期,另外资产归中原高速,中原高速现在是统一收费、统一还贷,属于上市公司的资产,如果取消的话需要进行资产剥离。对于回复,但是张朝祥认为不能令人信服。2010年、2011年,张朝祥又连续两年提交了取消收费的提案,均未果。今年“两会”期间,张朝祥第4次递交提案,建言取消大桥收费。
“这个收费站在2000年已经到期了,却一直没有撤,群众呼声非常强烈。”张朝祥电话中告诉记者,道理很明显,超期收费没有整改,他就得替民建言。“希望在这次‘两会’上,自己的第4次提案能够引起有关部门的重视,取消这个收费站。”
“超期收费,直接影响了郑州的经济向北辐射能力,突显了行政区划的束缚,影响中原经济区建设,更不利于郑州北扩、新乡南进。”张朝祥的提案生动形象,他说就像兰州一样,黄河穿市而过,兰州的夏夜就像香港的维多利亚湾一样美丽。河南一旦打通了黄河跨在郑州和新乡之间的障碍,郑州新乡两市,甚至包括郑州和黄河以北地区的经济融合,将大大提速。
目前,“两会”还在进行,今年张朝祥的建言能否得到圆满答复还未知。尽管如此,他和他的提案还是引起了网民的广泛关注。
“这个委员真是执著,4年不放弃。”、“为民代言,就是需要这样的人。”、“这个收费站后台也够硬的,提案呼吁了4年,愣是我行我素,牛啊。”、“问题一直不解决,这位委员一直递交提案,难道相关部门就不觉得难堪?心理素质该多强啊!”……
对于这件发生在“两会”上的“稀罕事”,网民感慨很多,有感动有钦佩,也有不满和调侃,但无论怎样,希望尽早公正解决超期收费站问题是网民的一致心声。(完)
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