春运见闻：接触网工的春运一夜：车已尽 人未眠

　　中新网福州1月13日电 题：春运见闻：接触网工的春运一夜：车已尽 人未眠

　　作者 龙敏 马作宇

　　12日晚间23时17分左右，当上海虹桥开往福州南站最后一班动车D3103驶出站台后，14名接触网工便开始了自己的普通的春运一夜。

　　清点人员、认领任务、确认安全、准备设备……南昌铁路局福州供电段福州南供电车间负责人徐少晓向往常一样，仔细地核实着每一项内容。 

　　接触网工是铁路运行中的一个技术工种，主要工作是检修高压电网设备，确保接触电网顺利运行。因为所检修的设备都是高压，所以只能待所有列车都过尽夜晚时分，他们才能上铁轨检查作业。“别人正睡得香的时候，我们已干得热火朝天”，徐少晓说。

　　所有准备都已就绪，13日零时20分，14名接触网工终于等来了工作区间的断电要令。

　　随后，记者随4名接触网工一同登上了5米多高的接触网工作业平台。从184号岗到174号岗，十分钟内，记者统计了一下，一位名叫吕庆明的接触网工检查了12个螺母，检查了数十个绝缘部件。而这一切所处的环境是：低温、高空、飞霜，现场采访的两名记者在作业平台上被风吹得直打哆嗦。

　　而这是徐少晓所在的南昌铁路局福州供电段福州南供电车间的工作常态，自2009年福厦高铁开通以来，南昌铁路局福州供电段福州南站工区26名接触网工便战斗在杭深线K829+298(福建省罗源县至透堡区间的刘洋寨隧道出口)至K932+230(福建省福清市至莆田市渔溪区间481#)的区段，晚上出工，白天待令，一刻也未能停歇。

　　回家过年是中国人的传统。春节临近，人们纷纷踏上回家路；持续40天的春运，被誉为人类历史上规模最大的、周期性的大迁徙。铁道部提供数据显示：春运期间，全国铁路预计将发送旅客2.35亿人次。

　　2012年春运，福州供电段福州南供电车间的接触网工们更忙了。接受记者采访时，工组最年轻的接触网工严弘介绍，今年除夕依然不能回家，得在福州南待令；而据记者了解，他自2006年工作以来，除夕都是在值班室中同工友一起过。

　　拥有22年工龄的老接触网工唐闽贵说：“我们的工作是容不得差错的，只能忙一点累一点，但当看到乘客顺顺利利踏上回家路时我们的忙与累便有了意义”。

　　凌晨3时，记者结束采访的时候，附近只剩下点点星火，而徐少晓还将同自己的13名工友继续自己的不眠冬夜。(完)