北京郊区某道路开挖三年未完工 公交车被迫改道(2)
摩托车一颠就坏
公交车被迫改道
在徐辛庄卫生院工作的张先生是草寺村人,每天都要骑着电动摩托车上下班,一辆红色的三轮摩托车成为他出行的交通工具,“上下班、买菜都得骑着它。”张先生踢了踢三轮车的轮胎说,“这车是新买的,也就俩月,你看这颠的,很多地方都裂开了。”
张先生每天要在坑洼不平的路上往返两次,“摩托车都颠坏两辆了,每次我一走到这路上我就要骂几句,这什么破路啊?修了好几年了,怎么就修不好呢?买一辆小摩托就2600块钱,这路太气人了。”
摩的司机老李也遇到了同样的烦恼,他每天也要走一两次这条路,“稍微远点的给我五块钱我都不去,那五块钱都不够我车的损耗的。”老李在去年10月份花7800元换了一辆新摩的,“之前那个拉了两年多就颠零碎了,钢板都颠折了。”
同样受影响的还有周围的上班族,住在宋庄镇大庞村的胡静,因为路面被刨开而无法坐公交车了。因为通3路公交车在修路前,途经徐辛庄集贸市场后继续向东,在大庞村再向北拐。但路被刨开之后,公交车无法继续向东,只能在集贸市场就向北拐。大庞村的村民想要坐上公交车,就只能去邻村,“这个工程时间跨度太大了,大庞村的都改去疃里去坐车了,悲哀啊。”每天胡静要多走20分钟才能坐上公交。
区里说管线未铺
镇里说真不清楚
开工三年,只刨坑未修路的徐尹路东段为何迟迟不能完工?记者致电北京市交通委员会路政局通州分局工程管理科,一位工作人员告诉记者,今年仍旧无法完工,主要障碍是拆迁问题造成的。目前管线不铺设完成,路政部门无法进行施工,而管线的铺设为镇里及相关单位。“主要的影响是管线没有铺设,两侧还是有几户没有拆迁。”该工作人员表示,路已经修了三年,这条路已经影响到了整体规划。
宋庄镇政府办公室的工作人员表示,徐尹路的修建归镇重点办管理。记者致电宋庄镇重点办,一位工作人员表示,徐尹路的修建并非他们管理,路是区里修建的,不是镇里管理的建设道路。具体什么原因未完工,何时修建完工该工作人员表示并不清楚。
记者再次与北京市交通委员会路政局通州分局工程管理科取得联系,一位负责徐尹路工程的工作人员表示,道路施工单位还未进场,现在是做管线的阶段,其中包括雨水、电力、电线、燃气等均不是路政单位负责,路政单位也在等待管线的铺设。“我们也在催促镇里和相关公司,但是具体什么时候完工,我们也不清楚。仍有几户未拆迁也是限制工程进度的原因之一。”
该工作人员表示,徐尹路为市级公路,主要是管线比较麻烦,“今年力争得完工,要不时间可太长了,确实给出行带来了很大的麻烦。”
短视与忽视
本报自去年相继发了几篇涉及百姓出行的报道:《霍营:北京最差的地铁站?》、《什么压倒了6岁“小马驹”》、《一个回龙观 三条断头路》,分别涉及了霍营地铁站的脏乱差,新建6年的马驹桥就变成危桥以及回龙观地区的三条早已规划、却迟迟未开工的断头路。这些事件的共性是,周边居民极受困扰,而其背后不同程度存在相关部门的短视或忽视。
桥梁专家表示,是设计短视造成了6岁的小马驹被压倒。那么,城市中不断出现的几年未完工的断头路,又是什么原因造成的?是区域经济的制约与博弈,还是有关部门忽视了这些断头路的存在?
刨开之后,三年未完工,断头路对百姓的出行已经造成极大不便。啥都别说了,让断头路快些顺顺畅畅地连在一起吧。(记者 赵喜斌 文并摄)