北京郊区某道路开挖三年未完工 公交车被迫改道(2)

　　摩托车一颠就坏

　　公交车被迫改道

　　在徐辛庄卫生院工作的张先生是草寺村人，每天都要骑着电动摩托车上下班，一辆红色的三轮摩托车成为他出行的交通工具，“上下班、买菜都得骑着它。”张先生踢了踢三轮车的轮胎说，“这车是新买的，也就俩月，你看这颠的，很多地方都裂开了。”

　　张先生每天要在坑洼不平的路上往返两次，“摩托车都颠坏两辆了，每次我一走到这路上我就要骂几句，这什么破路啊？修了好几年了，怎么就修不好呢？买一辆小摩托就2600块钱，这路太气人了。”

　　摩的司机老李也遇到了同样的烦恼，他每天也要走一两次这条路，“稍微远点的给我五块钱我都不去，那五块钱都不够我车的损耗的。”老李在去年10月份花7800元换了一辆新摩的，“之前那个拉了两年多就颠零碎了，钢板都颠折了。”

　　同样受影响的还有周围的上班族，住在宋庄镇大庞村的胡静，因为路面被刨开而无法坐公交车了。因为通3路公交车在修路前，途经徐辛庄集贸市场后继续向东，在大庞村再向北拐。但路被刨开之后，公交车无法继续向东，只能在集贸市场就向北拐。大庞村的村民想要坐上公交车，就只能去邻村，“这个工程时间跨度太大了，大庞村的都改去疃里去坐车了，悲哀啊。”每天胡静要多走20分钟才能坐上公交。

　　区里说管线未铺

　　镇里说真不清楚

　　开工三年，只刨坑未修路的徐尹路东段为何迟迟不能完工？记者致电北京市交通委员会路政局通州分局工程管理科，一位工作人员告诉记者，今年仍旧无法完工，主要障碍是拆迁问题造成的。目前管线不铺设完成，路政部门无法进行施工，而管线的铺设为镇里及相关单位。“主要的影响是管线没有铺设，两侧还是有几户没有拆迁。”该工作人员表示，路已经修了三年，这条路已经影响到了整体规划。

　　宋庄镇政府办公室的工作人员表示，徐尹路的修建归镇重点办管理。记者致电宋庄镇重点办，一位工作人员表示，徐尹路的修建并非他们管理，路是区里修建的，不是镇里管理的建设道路。具体什么原因未完工，何时修建完工该工作人员表示并不清楚。

　　记者再次与北京市交通委员会路政局通州分局工程管理科取得联系，一位负责徐尹路工程的工作人员表示，道路施工单位还未进场，现在是做管线的阶段，其中包括雨水、电力、电线、燃气等均不是路政单位负责，路政单位也在等待管线的铺设。“我们也在催促镇里和相关公司，但是具体什么时候完工，我们也不清楚。仍有几户未拆迁也是限制工程进度的原因之一。”

　　该工作人员表示，徐尹路为市级公路，主要是管线比较麻烦，“今年力争得完工，要不时间可太长了，确实给出行带来了很大的麻烦。”

　　短视与忽视

　　本报自去年相继发了几篇涉及百姓出行的报道：《霍营：北京最差的地铁站？》、《什么压倒了6岁“小马驹”》、《一个回龙观 三条断头路》，分别涉及了霍营地铁站的脏乱差，新建6年的马驹桥就变成危桥以及回龙观地区的三条早已规划、却迟迟未开工的断头路。这些事件的共性是，周边居民极受困扰，而其背后不同程度存在相关部门的短视或忽视。

　　桥梁专家表示，是设计短视造成了6岁的小马驹被压倒。那么，城市中不断出现的几年未完工的断头路，又是什么原因造成的？是区域经济的制约与博弈，还是有关部门忽视了这些断头路的存在？

　　刨开之后，三年未完工，断头路对百姓的出行已经造成极大不便。啥都别说了，让断头路快些顺顺畅畅地连在一起吧。(记者 赵喜斌 文并摄)