天津灯塔工海上30载为船舶助航

　　中新社天津2月28日电 题：天津灯塔工海上30载为船舶助航

　　作者 辛文萍

　　初春的渤海湾，水面雾气升腾。记者乘坐补给船自天津港码头出发，在风浪中颠簸了一小时后，红白相间的大沽灯塔的轮廓愈渐清晰。几声长长的汽笛，脸膛黝黑的胡廷新和略显清瘦的宋茂利从塔中跑出来，兴奋地冲来船挥手。

　　随着补给船靠泊灯塔，一只巨大的机械臂从二楼平台探出来，下面吊着一个由粗麻绳编制的“大篮筐”。胡廷新和宋茂利用这只篮筐将记者与蔬菜、饮用水、天然气等补给物品分批“吊”到了塔上。

　　矗立在大沽口外锚地西端海面上的大沽灯塔，塔高38.3米，灯高35.6米，1971年开工，1978年5月1日建成发光，是中国自行设计、自行建造的第一座海上灯塔， 也是目前中国唯一一座有人值守的海上灯塔。作为渤海湾天津港的标志性建筑，大沽灯塔每天为上百艘次的船舶提供助航服务，被誉为“夜海明珠”。

　　“现在灯塔工共有7人，分为三组，每组每次值守一个月。我和宋茂利搭档，一起工作了30年。”跟着胡廷新，沿着仅有半只脚掌宽的楼梯拾级而上，记者看到，最宽敞的地方仅有五、六平米的灯塔内，每一扇房门上都贴着春联和“福”字，顶层的玻璃窗上还挂着“吊钱儿”。

　　在5楼胡廷新的房间里，两张旧木床占去了小屋的一大半；桌子上有几本旧杂志和一台VCD播放器；柜子里摆放着五、六种治疗高血压、心脏病、关节炎的药。

　　胡廷新告诉记者，吃不上蔬菜、喝不着新鲜水、潮气大，对他们来说已算不上困难。在塔上最怕得病，刮北风的话手机信号好一点，只要刮南风，就无法跟外界联系。真要得了病，又联系不上外面，那就凶多吉少了。

　　白天擦灯、夜晚管灯几乎是胡廷新和宋茂利工作的全部内容。一年四季，灯塔工们严格遵守着作息规律：上午6点半起床，9点开始巡查并作值班记录，下午3点登上塔顶维修擦拭灯器，夜里每隔两小时查看一次。

　　“就算不值夜班，夜里一睁眼，也会不自觉地望向窗外，还会在心里默数10个数，等着下一道光束转过来，以此来检查灯器是否正常发光。”心直口快的胡廷新有着山东人特有的豪爽，他一边大声说话一边用手比划着。

　　“这灯就像是孩子，每天就跟它打交道，马虎不得，我们快要退休了，就只想站好最后一班岗，在一天就干好一天。” 说着，胡廷新抬头看了看表，正是下午3点，他裹了裹身上的大衣，带上擦拭灯器的工具熟练地攀上塔顶。(完)