江苏非法采砂威胁京杭大运河 河沙滥采屡禁不绝

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，近日，有多位听众通过400-800-0088中央人民广播电台新闻热线反映，在有着两千多年历史的京杭大运河的河道上，上千艘采砂船疯狂地从河床采掘河沙，给当地河流环境带来严重影响。

　　老刘是宿迁市黄墩镇人，碰到老刘时，他正在运河岸边的堆砂场上淘沙。老刘说，他们家有八条采砂船，这在他们村里并不稀奇。他告诉记者，除了运河周边村镇的村民，来自山东、山西、河南等五湖四海的老板也都加入到他们采砂的行当中。现在在运河和骆马湖里至少有上千艘采砂船。到底是什么让他们趋之若鹜？刘老板的话一语道破天机。

　　刘老板：采砂船一天一两万。

　　记者：一天一两万？

　　刘老板：两万多，两三万。我们村子这里的干采砂都发财了。

　　一艘船平均一天采3000吨沙，一千艘采砂船每天就要从河中吸走300万吨的河沙。已经有着两千多年历史的运河显然不堪重负。眼见着河床越来越低、河水越来越深，世代生活在运河岸边的村民们不免担忧了起来。窑湾镇的小李就是其中一个。

　　小李：大堰里面好多房子，都是村民。然后你大堰外面的河道里面，已经是三四百米深了，现在都是大泵在那喝沙子，已经喝了好几年了。你那边已经喝空了，这边都是村庄。你说这边承重量这么大，村庄会非常危险，发生汛期的时候，这大堰就下去了！

　　村民们的担心并不多余。有丰富江河科考经验的民间学者杨勇就表示，河道内过度采砂所埋下的安全隐患实际上更为严重。

　　杨勇：第一，过度采砂行为它会影响河床和湖床的变化，影响正常河流的流动，它会给正常通航带来安全隐患；第二，它会破坏河流护堤的稳定性，因为河流的护堤建设在河床底部的；第三，在河流汛期期间，行洪物质、行洪水都会受到一些阻碍，所以会带来洪患；第四，过度采砂行为它会导致湖泊或者是河流的水位下降，水位下降过渡以后会行程河湖倒灌。

　　在京杭运河黄墩镇一侧，每隔几百米就能看到由宿迁市宿豫区政府设立的一个警示牌，上面写着“护堤附近1000米内禁止采砂”。然而，就在警示牌不远处的河道里，十几艘大型采砂船正开足马力地采砂。据长期生活在河岸的村民透露，在这里采砂，基本没人管，也根本不需要任何证件。

　　村民：这塘里原来是10万买过来的或者8万块钱买的。我打了了，现在转让给别人，要200万。你要就给我200万，不要就算了。就这样卖的。这里边的船没有一个有开采证的。

　　记者：一个都没有？

　　村民：一个都没有。

　　小张是河岸一个小造船厂里的工人，他也告诉记者，每年他们都能接到十几艘的采砂船订单。这些船在厂子里建好后，直接就下到运河和骆马湖中挖沙，没有办理任何手续。

　　造船厂工人：现在一艘采砂船得400万。

　　记者：400万一艘船？那不得办证什么的吧？

　　造船厂工人：什么证都不用办。

　　记者：为什么？

　　造船厂工人：你建好船后就直接到沙塘里干了，沙塘塘主会专门来找大泵船同意就行。

　　而一位砂场老板也证实说，整个骆马湖及附近的京杭运河中，有近千艘采砂船，但只有一个国营砂场办理了相关证件，其他的都是无证经营，他们只需向相关部门缴纳治安费等费用就可以全年无忧。交了钱就没人管，当地监管部门是否真的对“非法采砂”视若无睹？面对偷挖滥采的乱象，宿迁市、新沂市的监管部门又是如何处置？有关事件的最新情况，中国之声将继续关注。(记者陈振玺 实习记者曲田)