广东公交司机猝死前拉手刹续：家属获赔42万(图)

　　张志华家属获赔42万

　　公交司机希望梁开中学总站加建休息设施

　　《路边停好公交车司机才趴下》追踪

　　顺德304路公交车司机张志华驾车从梁开中学驶出没多远意外猝死一事已获得初步解决，死者被认定为工伤，家属最终获赔42万元。昨日记者实地回访梁开中学总站，同线路司机称，尽管张志华不存在疲劳驾驶情况，但304路是区内“最差的线路”，始发站点没有任何休息设施，没法喝水、没法如厕、风吹日晒，很多司机都不愿跑这趟车，他们希望政府和公司能够改善总站休息条件。

　　304路公交正常运行

　　记者昨日获悉，顺德有关部门和鸿运公交公司翻查张志华7月到10月的行车日志，不存在网络上所说的“三脚鸡”现象，三个月内都是“双班”工作，即15天白班、15天夜班，也不存在超长时间工作。张志华意外猝死据推断可能是心脏病突发。车载视频显示，张志华停车向后靠下休息，8分钟后才趴到方向盘上。其家属在观看车载视频后也认为是意外发病致死，因此也不要求警方进行尸检。由于张志华在工作期间意外去世，鸿运公交派工作人员协助其家属办理工伤认定和社保理赔手续，加上其他费用，张志华家属总共获得42万元赔偿。

　　昨日下午4时许，记者乘坐304路公交车来到梁开中学总站，线路并没有因为意外事件而受到影响。但在梁开中学学校围墙下休息的周师傅告诉记者，发现张志华意外的几个司机可能心情受到影响没有上班，临时从其他线路调了几个过来“顶班”。

　　司机反映待遇低人手紧缺

　　一临时顶班的司机告诉记者，尽管其他线路也不大好，但304路被认为是最差的线路，很多司机都不愿意开。304路公交司机均反映，由于人手一直比较紧张，虽然公司没有强制要求加班，但很难得到正常的轮休。

　　司机陈建良在10月9日事发当晚，与张志华相差三个班次。当晚8点55分，陈建良驾车从梁开中学出发后不久，就发现张志华驾驶的公交车停靠在路边，警示灯在不断地闪烁。“我以为是故障等待修车，也没有在意。”陈建良说。10点多收班时，他还告诉调度有辆公交车在等待维修，不想第二天下午一上班，他就听说“张志华走了”。

　　陈建良说，对于非本地籍司机来说，一个月2000多元的工资确实不高，这些人回家一次都要花费一两千块钱，回来上班只能拼命干，挣多一点。

　　陶师傅则反映，即使加班也拿不到什么钱。他说，8月份他干了29天，公司给他发了3307.78元，扣除社保费用230.8元，其他93.58元，只剩2984.12元，平均每天100元左右，三餐伙食都得自己出。“如果不加班，大约一个月只能拿到2400元左右。”

　　由于工资较低，公司很难招到人，人手一直比较紧张。“公司确实没有强制要求加班，一切都是自愿的。”陈建良告诉记者，他自己不希望跟调度发生“不和谐”的事情，基本都是每天开工。“上个月19日到现在，没有休息过一天，已经22天了。”

　　记者随后致电采访顺德区环境运输和城市管理局有关负责人，该负责人也承认，顺德公交司机的待遇确实低于周边一些地区，但劳动强度也比周边地区要低一些。去年底，顺德也曾对公交司机的薪酬进行调查，也提出了一定的解决方案，但后来一直没有消息。

　　梁开中学总站没有任何休息设施

　　304路是顺德公交中少有的环线线路，其始发站和终点站都在梁开中学附近。“这里哪里有终点站或者始发站的样子？”司机周师傅说，下车后根本没有休息的地方，周围都是小树苗，连一小块树荫都没有，中午晒到不行，下雨时也没有任何躲避的地方。

　　记者发现，在学校围墙附近，有几块小石头，就是304路司机平时休息的场所，但就连这几块石头都是司机自己搬来的。“在车上休息很闷，大热天公司还不允许开空调，如果开了还要罚钱。”一司机告诉记者。

　　让司机们更难以忍受的是，这个地方没有供水设施，只能向学校保安室“借水”；没有厕所，很多时候只能就地方便解决。在记者采访时，一位刚靠站的司机就借着车身的遮挡进行“小解”。“如果刚好遇上有女学生在等车，那连屙尿都不行，只能忍着。”也有司机告诉记者，可以到学校内借用厕所，只是一来一回花费的时间太长。

　　车刚停稳，司机莫师傅立即拿出记录本，记下靠站的时间，然后拿起水壶，走到位于马路对面的梁开中学保安值班室“取水”解渴。“时间很赶，我只有8分钟的停靠时间。”还没跟记者说上几句话，莫师傅就重新发车了。

　　据司机反映，304路公交共有35个车站，如果不计中途塞车时间，跑一趟需要一个钟。按照调度设计，一个司机在8个小时内要跑6趟。陈建良告诉记者，这条线路途经学校和医院等人流较多的站点，20多个红绿灯，每次时间都非常紧，如果遇上塞车误点，一个班次要用两个班次才能补回来，司机往往来不及休息就得发车。

　　公交司机希望，政府和公司能够注意到这些恶劣的环境，改善一下这个站的休息设施，让司机在停靠站的时候能够有一个最起码的休息条件。(记者/张培发)