铁警深山独守小站18年 平均三个月就穿坏一双鞋(2)

　　孤守18年也有过苦闷

　　岩会站后面是马海忠的驻站小院，红白相间的墙体早已斑驳，一间约10平方米左右的小屋就是马海忠的警务办公室和宿舍。墙上贴着“岩会警务区辖区示意图”，单薄的床褥，一张旧的木书桌。马海忠就从这里开始一天的线路巡视，13公里、2个车站、1个线路所、8座隧道、8座桥梁，除有一小段路骑自行车外，就全凭一双脚。

　　记者跟着马海忠沿线走了一小段路，穿过摇摇晃晃的索桥，马海忠一边提醒记者注意脚下，一边迈着大步走上了满是石子的崎岖山路。

　　进入黑漆漆的隧道，马海忠拿出了随身携带的警用手电，脚步轻快地在每一个枕木间跳跃，随时抬头检查隧道顶部，不一会儿就进入隧道深处。

　　“他不拿手电走隧道，比我拿着手电走得还快呢！都记在心里了，闭着眼睛都没问题。”同行的娘子关车站派出所教导员王辉笑道。

　　在这样寒冬，山风吹得人睁不开眼，却是马海忠口中的“好天气”。他没穿棉衣，不戴手套，夏季制式的帽子上混着汗水和泥土，白颜色处有些泛黄。马海忠摸着帽子说：“走着走着全身都热了，脚还出汗呢。”

　　往返一趟3个多小时。遇数九寒天，马海忠踏着积雪一路跋涉，需要近10个小时。18年来，配发马海忠的警务胶鞋三个月就穿坏一双，巡线总里程超过8万公里。

　　刚成为驻站民警时，马海忠也孤独苦闷过，但他一路坚持下来。“确实忙，有工作了马上赶过去。既然当上铁警，就得对得起这身警服。”

　　日复一日。凌晨两点以前，马海忠从没睡过觉。小站常有整列货物列车停靠，他要细致检查。每过七八分钟，就有一辆货车经过，马海忠都要起来看看站台上的情况，再伴着火车的鸣笛声入睡。