（新春见闻）“90后”火车司机的第一个春运

　　中新社鹰潭2月18日电　题：“90后”火车司机的第一个春运

　　作者　刘占昆　林非

　　大学毕业，22岁的赵鹤飞成为南昌铁路局鹰潭机务段的一名机车乘务员，也就是人们眼中的火车司机。

　　17日是2013年春运第23天。上午11时许，记者在鹰潭机务段见到了正在派班室办理值乘手续的赵鹤飞和他的师傅苏慧，输入指纹、酒精测试、核对揭示、IC卡反读，整个作业过程赵鹤飞显得特别认真。

　　1981年出生的苏慧，2012年由副司机转为司机，2013年春运带着刚工作的副司机赵鹤飞上路，这是两人的第一个春运。

　　与老电影里满脸煤灰的火车司机形象不同，如今的火车司机都需要掌握现代化机车的操作技术，工作环境也舒适了很多。中午13时许，经过两个多小时前期准备，伴着汽笛的长鸣，苏慧和赵鹤飞两人操控着火车缓缓驶出鹰潭火车站。

　　2013年1月16日，他们开始了紧张的春运，火车头不足5平方米的驾驶室是他们的主要活动空间。

　　列车起动后，身为副司机的赵鹤飞便站在师傅苏慧旁边，目不转睛地注视着前方线路。

　　每接近一架地面信号机，赵鹤飞便大声呼唤信号显示情况，右手做出手势比对确认；通过车站时，赵鹤飞要站立起来，瞭望、鸣笛，一直忙个不停......

　　师傅苏慧告诉记者，他们俩除夕夜因为有值乘任务，直到大年初一凌晨两点才到家，大年初三他们又投入到工作中……而“90后”司机赵鹤飞则是第一次未能与父母团聚过年。

　　谈到母亲去年手术、父亲胃病严重、今年春节还没见到远在老家鄱阳的父母时，赵鹤飞表现出“90后”小伙柔软的一面，眼里闪烁着泪花，“除夕在驾驶室看着窗外下着白雪，还有路边不断升起烟花，就特别想家”。

　　“虽然是第一次参加春运，但我知道这对火车司机的业务能力和责任心都是一种考验。”赵鹤飞坦承，春运期间虽然心里很想家，但还是像平常一样，配合师傅紧盯信号，“只有严格按标准化作业，才能让旅客踏上平安之旅”。（完）