港珠澳大桥沉管3日起对接 记者直击进程

　　中新网珠海5月3日电 (冒韪 陈彦儒)港珠澳大桥沉管对接工作从3日起开始进行，中新网记者乘快艇来到西人工岛，现场体验了忙碌而井然有序的对接工作前半部份流程。

　　当天珠海的天气不算很好，上午，灰蓝的海面上风有点大，不时飘过几丝细雨，从午后两点开始，一场令人猝不及防的骤雨落了下来。

　　站在西人工岛堤边，能看到沉管沉放舶在卷扬绳的作用下缓缓驶来，据港珠澳大桥测控中心项目经理方辉兵介绍，卷扬绳放绳速度经电脑控制。

　　据其表示，首节沉管对接是重要的节点，浮运、沉放、对接都存在风险，海面风浪大的情况下施工不仅会影响对接进程，而且会损害沉管。

　　而据一些施工人员打的比方：“尽管沉管硬度足够强，但一百多米的沉管在海底就象根油条一样，我们必须保证在气候很好的情况下完成。”他们认为今天的浪潮比较平稳，对沉管对接进程影响不大。

　　在岛堤边的海面上，侧立着一个带两个孔的长方体，据了解这是导向槽，沉管上面的导向管对准这里，沉管就能对接上。

　　方辉兵告诉记者，沉管对接的误差不能超过两三厘米，对接必须保证万无一失，“对接不好的话，止水装置进了水，就前功尽弃了。5.6公里长的海底隧道，那个环节都不能出问题。”

　　中午十一点左右，沉管沉放舶上的施工人员走上浸在水中的沉管顶端，他们开始拆卸沉管止水装置前面的钢铁保护罩。然后用吊车吊走拆卸下来的钢铁保护罩，记者看到吊起来的保护罩外壳里面，布满了密密麻麻豆芽般大小的白色藻类植物。

　　十一点半，两名潜水员下海斟探。施工人员打开对讲设备，开始对着视频画面进行遥控：“你下到底了没？距离机床多长？你在左边还是右边？”

　　中国交通建设股份有限公司联合体、港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部党群部副部长胡敏忠称，沉管对接还需要一次退潮和涨潮过程，现在要等退潮时压合，涨潮后通过水压去完成对接，整个对接工作预计将在3日夜里完成。

　　起自香港大屿山(石散)石湾，止于珠海、澳门口岸人工岛的港珠澳大桥全长49.968公里，是世界上最长的跨海大桥，主体工程包括桥、岛和5.6公里的海底沉管隧道，据介绍，港珠澳大桥建成之后，从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时。(完)