安徽滁州一限高架半年被撞倒4次 获称“架坚强”

　　大家好，我名叫限高架，身高3米5，我去年9月“出生”在滁州市南大桥北侧，自出生起，我的工作就是阻止超高大货车驶入大桥。虽然我年纪不大，但说起我的经历，你们可能都吓一跳。因为，我的“人生”经历足够用“命运多舛”这个词来形容了：出生第二天就被货车“撞倒”，“伤愈”之后再次站起来“上岗”。后来又屡摔屡站，我前后已经“负伤”四次啦，下面这篇报道比较详细地叙述了我的遭遇，大家不妨看看。

　　“出生”次日就被撞倒

　　5月29日凌晨4点，滁州市南大桥北侧一座3.5米钢质限高架又一次被撞倒，限高架倒在马路上，严重影响了上班的市民通行。

　　记者赶到现场时，限高架已经被吊车移至路边，工人师傅正在切割维修，因为撞击的货车油箱漏油，地面上满是油污。记者看到，在货车巨大的撞击力下，钢质护栏下的混凝土地基被连根拔起，大桥栏杆也严重损毁。

　　据介绍，半年多来，这座限高架已经连续“摔”倒了四次。而上一次“摔跤”则是在去年10月17日，当日凌晨5时许，一辆满载玻璃的货车行至此处时，将限高架挂倒。附近居民说，这座限高架自去年9月23日竖起来后就“命运多舛”，建好第二天，一辆集装箱货车就将它撞倒。

　　“成长”过程可谓艰难

　　细心市民发现，每次限高架“摔跤”之后，总会在最短的时间内又重新“站立”起来，有市民戏称其为“架坚强”。这座限高架屡屡被撞倒，是不是限制的高度和位置不合理？有市民对此提出质疑。

　　记者采访获悉，每次让限高架重新“站”起来的是滁州市市政工程管理处。该处相关负责人王家富告诉记者，南大桥目前属于“危桥”，为了保护这座桥，该市交通、交警与市政等部门在实地调研后共同做出了限高3.5米，限重10吨的决定，目的就是严禁大型货车通过，避免出现危险。

　　王家富说，为了让过路货车提前预知，市政和交警部门还专门在通往该路段的外围道路边设置了警示标牌，然而总有货车司机不顾禁令，屡屡违反规定，令市政部门十分头痛。他表示，为了市民安全，限高架还是要竖起来的。

　　“治疗”费用司机埋单

　　这座限高架屡屡“摔跤”，又屡屡被竖立起来，这期间产生的“治疗”费用又该让谁来承担呢？

　　王家富告诉记者，由于这座限高架每次竖起来之后没多久就又被撞倒，所以到目前为止，限高架都还没有通过市政部门的验收。不过他认为，维修费用当然应由肇事方来承担。

　　记者了解到，5月29号撞倒限高架的肇事货车司机已经被警方控制。

　　据交警部门介绍，事发前肇事货车是明显违反规定闯禁区后进入该路段的，驾驶员也置路口明显的警示标牌于不顾。目前，警方正在对此做进一步调查，待调查清楚后再对肇事货车进行处罚。交警部门也表示，损坏的限高架维修费用当然应该由肇事方承担。(新安晚报 叶素健)