里程碑式的笕桥空战 中国空军初出茅庐完胜日军精锐

　　中新网杭州9月4日电 题：里程碑式的笕桥空战 中国空军初出茅庐完胜日军精锐

　　记者 赵晔娇 见习记者 章天启 通讯员 廖启荣

　　“八一四、西湖滨，海风怒吼山岳倾，浓云如墨天地昏，血溅何兮我雏鹰。志航队、飞将军，群英奋起如流星，掀天揭地鬼神惊，中华男儿万人敌，笕桥精神万古新！”哪怕时隔近80年，由著名作曲家刘雪庵谱写的歌曲《永生的八一四》仍在耳边回响，激励着一代又一代的中华儿女报效祖国。

　　这首歌唱的是发生于1937年的“八一四空战”(也称笕桥空战)。“卢沟桥事变”爆发后，华东局势骤然紧张，日本侵略军企图迅速侵占上海，然后进攻南京。1937年7月11日，日本打算一举急袭歼灭中国空军，夺取制空权。8月13日，日军开始大举进攻上海。第二天，中国空军就取得击落3架、重创2架、轻伤4架敌机的辉煌战果。这是中国空军首次对日空战大捷，彻底洗却5年前首次“淞沪抗战”中国空军惨败的耻辱，给日本侵略军当头棒喝。

　　历史不会忘记，彼时“初出茅庐”的中国空军是以何等的大无畏勇气和高超的谋略顽强对抗实力悬殊的日本空军力量。今天，中新网记者来到位于杭州城东的笕桥重温笕桥空战那一个个惊心动魄的时刻，同时探访旧中国空军的“摇篮”——笕桥中央航空学校的旧址以缅怀先烈。

　　旧中国空军的摇篮 挑开第二次“淞沪抗战”

　　20世纪初期，欧美各国航空事业蓬勃发展，显示出强国强军巨大潜力。半封建半殖民地的中国备受强国欺凌，积贫积弱，有空无防。孙中山前瞻地提出“航空救国”思想。

　　辛亥革命时期，他认识到“飞机是未来战争决胜的武器”。在他于1921年拟定的《十年国防计划》书稿目录中共有63个要点，其中关于航空建设的就达9项。

　　孙中山从事革命活动的高潮时期，正值飞机问世不久，处于迅速发展和开始用于军事目的年代。他以敏锐的眼光和科学预见，多次指出飞机在未来国防建设中的重要作用，并亲自实践。

　　1932年，南京国民政府经过慎重选址，中央航空学校落子位于杭州城东的笕桥镇横塘村。“由于交通便利，南宋时期，笕桥是练兵打仗的地方，清代时是营盘，太平天国时期李秀成在笕桥也有过一个营盘，所以这个地方叫做大营笕桥，自古到今军事地位极高。”《笕桥镇志》执行主编孙平表示。

　　历史上的兵家必争之地，旧中国空军初创期的火种开始在这里孕育。这里也是中国近代规模最大、组织健全完善，管理最严格的航空专业人才培训基地。

　　今天，“醒村”历史建筑群仍完好地被保留在笕桥机场内，在参天大树的遮蔽下静静地矗立着，仿佛一位位老者诉说历史。始建于1931年的“醒村”是中央航空学校美国顾问与高级军官的住所。“醒”字寄托着唤醒中华、民族觉醒之义。

　　正如“醒”字所寄托的那样，年轻的中国空军面对日本侵略者，在1937年8月14日主动出击，勇敢地成为了第二次“淞沪抗战”的揭幕者。

　　当时，日军大举进攻上海，直接威胁南京，国民政府终于下定抗战决心。13日14时，第二次“淞沪抗战”爆发仅5个小时，航委会发布《空军作战命令第一号》，急令空军各部队于14日16时至18时必须进驻“京沪地区”完毕，并完成攻击前一切准备。

　　其时，因油料、弹药匮乏，由南昌北上作战的中国空军第四航空大队中途转停河南周家口机场。这个大队装备较为先进的“霍克Ⅲ”飞机，成员大多为中央航空学校毕业的优秀学员，大队长是他们的航校教官高志航。

　　“高志航是在一场航空比武中得到赏识的，是一名飞行技术高超的飞行人才。他担任教官期间对学生要求及其严格，实行‘淘汰制’。”孙平表示。

　　高志航正是笕桥空战的核心人物，他来自东北空军，曾被张学良派往法国学航空，东北沦陷后，他满怀国仇家恨，朝思暮想抗战。第二次“淞沪抗战”一爆发，按捺不住地高志航决心去南京请战，恰巧，《空军作战命令第一号》已到，也要求“各大队长于14日10时到京，面授机宜”。13日临行前，他特地嘱咐第21中队中队长李桂丹次日率队提前行动，午后按作战命令直接飞往杭州笕桥。

　　这一句“提前行动”竟奇迹般的为突如其来的笕桥空战预留了时间。

　　高志航当晚抵达南京后，直奔航委会，找到了航委会主任、空军总指挥周至柔，研究制定全套作战计划。14日凌晨2时，不待空军部队调防进驻完毕，航委会连夜发布《空军作战命令第二号》。两则作战命令相互配合，介绍日军敌情、部署作战计划，可谓完备。

　　但是，旧中国积贫积弱，中日空中力量悬殊极大。全面抗战前，中国空军仅有战斗机305架，各式飞机加起来约600架。日本拥有飞机2700多架，因此极其藐视羽翼未丰的中国空军，但他们不能藐视的是中国空军视死如归、杀敌卫国的大无畏精神。

　　8月13日台风过境，淞沪地区风速达22米/秒。14日凌晨5时30分，日本海军第三舰队司令长官长谷川清中将不得不更改数小时前发出的空袭令，“在天气好转之前，暂停空袭”。令他措手不及的是，弱小的中国空军在2小时前已毅然起飞。

　　凌晨3时30分，率先出动的是中国空军第五航空大队第24中队9架驱逐机。中央航空学校教官组织的暂编大队第35中队5架“可塞”式战斗机紧随其后，于早晨7时从笕桥机场起飞，袭击了上海日军军械库等目标，顿时库区起火，浓烟冲天……至当日16时30分，中国空军第二、五航空大队和中央航空学校暂编大队，共出动飞机9批次、76架次，突袭了上海日军司令部、弹药库、登陆码头等多个重要军事目标，以及停泊在黄浦江面的日舰，炸伤日海军驱逐舰1艘，炸死炸伤日军官兵无数，给日本侵略者予以沉重打击。

　　时任第九集团军总司令张治中，后来在回忆录里写到：“大家都把这一次淞沪会战称为‘八一三’战役，实际上8月13日并未开战，不过是两军对垒。”

　　年轻的中国空军在8月14日主动出击，勇敢地成为了第二次“淞沪抗战”的揭幕者。

　　中国空军重拳出击 完胜日军精锐

　　8月14日那天，在枪林弹雨中，在硝烟弥漫中，显得尤为漫长。

　　抗战爆发中，中日双方第一次空战——“八一四”空战(又称“笕桥空战”)，就发生在傍晚时分。

　　面对中国空军的重拳出击，报复！

　　9时40分，长谷川清要求驻台北的海军精锐“鹿屋航空队”报复中国，所有战机全部出动，袭击中国空军的重要基地杭州笕桥、安徽广德等地机场，企图一举炸毁旧中国空军的“摇篮”中央航空学校。

　　14时50分，日军18架“96”式陆上重型轰炸机从台湾新竹机场起飞，每3架组成“品”字形小队，飞抵浙江永康上空后分道袭向预定目标笕桥、广德，两支空袭队各9架飞机，分别由新田慎一少佐、浅野楠太郎少佐驾机领队。

　　18时10分，笕桥机场预先发出空袭警报，已收到曹娥机场防空哨所来电通报：日军9架轰炸机，经曹娥江飞向笕桥。

　　这时，受高志航命令“提前行动”的李桂丹正率领中国空军第四航空大队抵近杭州，机群越过安徽芜湖向东飞行时，天气越来越复杂，于是改为“单机追踪队形”的航行方法，一路穿越浓云密雨，见到西湖后直接加入着陆航线。当警报响彻笕桥机场和杭州上空时，第21中队9架飞机已经降落，准备加油，而第22、23中队的飞机尚在空中，即将着陆。

　　情况十万火急。已从南京赶到杭州的高志航立即下令：“飞机不要停，一半起飞警戒，一半加油待机出击。”然后他跑向起飞线，以喊话和手势指挥将要着陆的飞机冒雨复飞。

　　听到这个极具风险的决定，高志航的留法同学、笕桥总站站长邢铲非大吃一惊大声质疑：“若不停机加油，空中迎击时将会失速！”

　　充分的战斗经验、海外学习奠定的扎实理论基础，高志航有自己的判断，他判读转场所剩燃料能坚持40分钟，即使耗油最多的，再飞20分钟也没问题。在他临机指挥下，已着陆滑行的后续长机立刻明意升空，紧随其后的其它飞机见势也都跟着飞了起来。这时，大队飞行员曹士荣已驾驶高志航的飞机滑行到起飞线，他立刻换下曹士荣，跨入座舱，驾机升空。

　　此时的笕桥上空，云底高仅300至500米，能见度很低。18时30分，嚣张跋扈的日军发现了笕桥机场，立刻疏开队形，肆无忌惮地向笕桥机场投弹。

　　这是日本空中力量在侵华战争中投下的第一枚炸弹，但极其藐视中国空军的日军殊不知已成为瓮中之鳖。日机在云层底下投弹，但命中率不高，仅命中了机场一些附属设施和加油车。

　　已经紧急升空至云层之上的第四大队，透过云层隐约听到爆炸声，遂判断日军机群在云下，立刻穿云而下。

　　国仇家恨深埋心中，正是杀敌报国之机。中国空军开始了顽强的抵抗，笕桥空战正式开始，并一举创造了大败日军的辉煌纪录。

　　当时，分队长谭文率先追击1架日机，但因杀敌心切，在最佳射程之外开了火。高志航见机抢占有利位置，紧紧咬住一架日机，先对护尾机枪手发起射击，将其击毙后抵近攻击左侧发动机。这架日机顿即起火，引燃机翼油箱，然后侧旋下坠，不及地面便已解体，残骸坠落杭州半山附近(另有说法“在海宁以西钱塘江边”)。这是抗战史上被中国空军击落的第一架日机，仓皇跳伞的飞行员立刻被俘虏。

　　高志航和谭文首开纪录后，第23中队飞行员梁添成(另有说法“中队长李桂丹和飞行员柳哲生、王文驿联合击落”)在乔司机场上空击落了第二架日机。击落第3架日机的是中共地下党员、第22中队中队长郑少愚。当时，郑少愚已从广德机场加油后飞往杭州，途中发现1架日机正往钱塘江方向逃窜，旋即猛力追赶，最终将其击落，坠毁于曹娥江中。

　　此外，高志航还重创1架日机，这架飞机共中弹73发，但因高志航的飞机油料告罄得以逃脱，最终依靠右发飞返台北，降落松山机场时触地损毁，不能修理。

　　而在广德上空，浅野楠太郎领队的9架日机，与中央航空学校暂编大队所属第34中队队长周庭芳驾驶的飞机相遇。周庭芳虽以一敌九、势单力薄，但毫不退缩。他驾机勇猛冲入日机群，迫使日机队形打乱，匆忙投弹后落荒而逃，使得停放在广德机场上的第二航空大队所属30余架轰炸机免受灭顶之灾。另外，周庭芳还击中1架日机的燃料箱，但也因航油告罄停止追击，这架日机飞返台北时，只能摇摇晃晃地勉强低空飞行，未及回到机场就在基隆港以北海面迫降坠毁，人员获救。

　　“八一四”空战(又称“笕桥空战”)中，第四大队完胜日军鹿屋航空队。据中日双方资料，中国空军共击落日机3架、重伤敌机2架(即后来触地损毁、迫降坠海各1架)、轻伤敌机4架。

　　战争成就了英雄。不久，高志航晋升为空军驱逐司令兼第四大队大队长，被誉为“空军战魂”，位列空军“四大金刚”之首。第四大队被命名为“志航大队”。共和国没有忘记先烈们，如今，高志航、李桂丹等一批抗日空战英烈，已被国家民政部列入第一、第二批抗日英烈名录。

　　时值国共合作关键期 “笕桥精神”光耀神州

　　“八一四”空战(又称“笕桥空战”)是中国空军首次对日空战大捷，彻底洗却5年前首次“淞沪抗战”中国空军惨败的耻辱，破灭了日军“三个月内灭亡中国”的狂妄迷梦，鼓舞了全国军民参加抗战的信心决心。

　　空战结束仅两小时，杭州就出了“号外”：“看报喽！看报喽！看中国空军大胜倭冠”“号外！号外！中国飞将大战笕桥，快看，快看啊！”“号外！中国空军参战啦！！”向来不被注意的杭州街头报童仿佛成了空战英雄，杭州80万市民迅速把当晚“号外”抢购一空。

　　笕桥空战的胜利绝非偶然，当时，时值第二次国共合作逐步形成和日益发展的关键时期。

　　在共产党的不计前嫌、不断努力下，蒋介石改变了此前观望和不抵抗态度，并于1937年7月17日在庐山发表谈话：“如果战端一开，就是地无分南北，年无分老幼，无论何人，皆有守土抗战之责任，皆应抱定牺牲一切之决心”；8月6日发布《告空军将士书》，要求空军将士恪守其职，“及时奋发，以死报国”；“八一四”空战当日发表自卫抗战声明“中国决不放弃领土之任何部分，遇有侵略，惟有实行天赋之自卫权以应之”……9月底，全民族抗日统一战线正式形成。

　　作为第二次淞沪抗战的开幕之战，笕桥空战极大地鼓舞了士气。据史料记载，第二次淞沪抗战开始仅半月，日海军木更津航空队、鹿屋航空队连遭重创，飞机被歼过半，木更津航空队司令石井大佐在痛苦、绝望中切腹自杀。3个月内，中国空军共击落日机85架，炸毁43架，日本报纸惊叹“今日之中国，已非昔日之支那”。

　　当年“醒”村所寄托着唤醒中华、民族觉醒之义，在今天已照进现实。“以寡击众、临危不乱、忠勇爱国”的“笕桥精神”光耀神州！血战长空、捐躯卫国、义薄云天的笕桥骄子名垂青史！

　　易志根曾亲身经历了笕桥空战，他也一直生活在这片土地上，持续的爆炸声、飞机的轰隆声仍清晰地响在他的耳边，他说：“回顾历史，就是要告诉子孙后代，要记住这个血的教训，历史不能再重演！”(完)