小站铁警的寂寞春运：少有乘客 感觉亏欠家人

　　1月17日，59岁的燕山站十渡警务区驻站民警耿良敏在巡视线路。34年来，他独自一人坚守在十渡火车站，今年迎来了在小站的最后一次春运。

　　黄色的一层车站小楼前，站台只有寥寥数名乘客在候车，相较于北京城区火车站春运高峰的拥挤，位于北京市房山区大山深处的十渡火车站显得很冷清。

即将退休的耿良敏，今年迎来了自己的最后一次春运。

　　但燕山站十渡警务区驻站民警耿良敏依然坚守在春运的岗位，穿着警服的他，笔直站在站台站牌下。列车到达，乘警和乘客们下车，他先是敬礼，然后和乘警进行工作交接。

　　在十渡火车站，只有耿良敏一名铁警，他守护小站已有34年的时间。今年，是59岁的耿良敏执勤的最后一年春运，不过59岁的他希望依旧能保持年轻的心态，“我总觉得自己还没老，还可以一直在这里站下去。”

虽然客流量不大，但耿良敏依然坚持每天照例执勤、巡查。

　　34年破案千起

　　耿良敏住在60公里外的房山城区，每周一的清晨，坐上两小时的公交到达站内，和家人见面的时间，只有每周的两天休息时间。

　　站内，耿良敏有一间值班室，里面一张单人床，一张桌椅，其余的，就是锅碗瓢盆的生活用品。从最初什么都不会，到如今，他已经学会自己整理屋子，自己做饭，和站里的职工一起搭伙吃饭。

耿良敏每天要巡视自己警务段的重点铁路沿线，排除安全隐患。

　　2008年开始，小站已经保持了8年零发案率。相较于小站近些年良好治安，在上世纪80年代，扒窃、抢煤、横穿铁轨等，成为耿良敏每天工作的重点。“那会儿人们还很贫穷，安全意识还很差”，34年时间，耿良敏参与和破获的案件已经达到上千起。

　　虽然治安好转，但耿良敏仍未松懈，和每天两班客运列车的乘警交接确认安全外，其他时间，他都会在辖区20多公里的铁路沿线进行巡逻，确保没有行人在沿线停留。

1月17日上午9点50分，当天第一班客运列车抵达十渡站，耿良敏在站台接车。

　　十渡火车站沿线均在山区，火车途经的多个涵洞，也是巡逻维护安全的重点，耿良敏说，“有的涵洞可能有几千米长，冬暖夏凉，就怕有乞讨流浪的人躲在里面。”

　　耿良敏的屋子里摆着一根一米多长的木棍，巡线时他喜欢带上，“长棍比较有威慑力，路上看见有杂草什么的，也能拨开。”

1月17日中午，耿师傅和小站的铁路工作人员一起烙饼做饭。

　　告别春运执勤

　　和春运的寂寞相比，因为身处景区，夏季是十渡火车站客流高峰期。

　　耿良敏想起去年夏季，由于公路全线拥堵，上千名游客涌入站内，小站里被挤得满满当当。“有票的都上不去，没票的也想往火车上挤。”

　　此时他的主要工作，就是防止踩踏等危险事件发生，安抚游客情绪。耿良敏和站内工作人员配合，不断提醒乘客注意安全，切勿拥挤，一边首先确保持票乘客上车，再劝导后面排队的乘客等候增开的下一班列车。

　　而在春运期间，相较于市内火车站的客流高峰，这里少有乘客，显得冷清。

　　前些年，耿良敏会在春运时被抽调到北京南站、西站支援安保，随着年龄增长，他则更多留在站里执勤。

耿良敏和客运列车上的乘警交接工作，确认所过列车上没有犯罪行为。

　　“这么多年，我都是一个人在这里，现在快要退休了，有些不舍”，在十渡火车站最后一次春运执勤，让耿良敏有些伤感，不过他很快又释然。“每年春运、春节都要执勤，对家里有所亏欠，以后可以多陪陪家人了”。

　　本版采写/新京报记者 左燕燕

　　本版摄影/新京报记者 彭子洋