胶济铁路113岁 一家四代人先后在此线上工作

　　百年铁路情牵四代人(中国道路中国梦)

　　徐中林

　　今年，胶济铁路113岁了。我一家四代人，爷爷、父亲、我和我儿子，先后在这条铁路线上工作。这条铁路，见证了中国铁路的荣辱与沧桑，也承载了中国铁路的发展和梦想。

　　爷爷徐宝山，被德国人征劳工修铁路，后来在坊子机务段开蒸汽机车运煤。铁路网建起来了，但是所有管事的都要听外国人的。那时他最盼的，就是铁路由咱中国人自己做主。

　　父亲徐世荣，在坊子机务段做铁路工人，最先从事机车维修养护工作。新中国成立后，他如愿以偿开上了火车头。之前胶济铁路上运行的机车，都是外国制造的。1952年，四方厂也就是现在的中车青岛四方机车，成功试制蒸汽机车，揭开了中国蒸汽机车制造史上的新篇章。后来，陆续有了 “解放型”“建设型”“前进型”等国产火车头，父亲也光荣地成为第一批驾驶国产机车的人。那时候没有“春运”的说法，但一到新年，回乡的人也很多，车很简陋，有时候不得不用货车车厢代替客车，但是老百姓很知足，火车是国家的，不用再受气看脸子了。父亲最自豪的就是，开上了自己国家生产的火车头。

　　我从部队转业后，在坊子机务段当工人，负责为机车上水、上煤。蒸汽机车烧煤，要靠人工一锨一锨往炉膛里填，又累又脏，但还是干得很起劲。那时候，在铁路工作是一件很光荣的事。只是心里老想着啥时候火车不烧煤了，速度能快起来。后来我到潍坊站工作，见证了铁路发展步伐的加快，高铁动车遍地开花，我们车站接发的动车组近百列，全国高铁建了2万多公里。我把老父亲带到车站，让他看看动车组，父亲眼含泪花，说你爷爷如果还活着，该多么高兴！报纸电视都在说，中国高铁修到了国外，列车卖到了国外，这是多么了不起的事，以前连想都不敢想啊！

　　还有一年我就要退休了，这个春运，可能是我在岗位上工作的最后一个春运。庆幸的是，我的儿子徐啸昆也成了铁路一员，他目前在电务段潍坊车间，是一名信号工。我时常告诫他：“爷爷、父亲和我三代人的念想，今天全部变成现实了，你要好好干，别给老徐家丢人。”他赶上了中国铁路发展的好时候，享受着高科技带来的便利，憧憬着铁路科技更美好的未来。

　　一家四代人，与胶济铁路命运相牵、荣辱与共，也见证了中国铁路近百年的风雨。对中国铁路人而言，我们自强奋进的每一步，都与祖国的进步息息相关。89岁的老父亲决心要在这条铁路旁边终老，这条铁路充满了他深深的感情和寄托，这种寄托传递给了我，又传递给了我儿子。我们相信，中国的铁路和交通会更先进，国家会更强大。

　　(作者为济南铁路局潍坊站客运员，本报记者刘成友整理)