隧道工人：拼接缝隙误差不超1毫米 干活对得起良心

　　可爱的环卫工人，在零点钟声敲响后，依旧在工作岗位上，守护着我们城市美丽。其实，每天深夜，除了环卫工人，还有很多人在各自的岗位上忙碌着。

　　那么，从今天开始，新春走基层也将推出《零点后的中国》系列报道，当送走白天的喧嚣，当万家灯火渐次熄灭，零点后的中国会是什么样？我们的记者会将镜头对准那些午夜后仍在忙碌的人们，走近到他们身边，倾听他们的故事，关注他们的生计、生命和生活。

　　今天我们走进国家重大工程“京沈高铁”的地下工地，带您认识一群修筑隧道的年轻工人。

　　除夕之夜，万家团圆。但京沈高铁的望京隧道工地，70多名工人却因为工作不能回家过年。

　　虽然不能回家，但不少工友的家人却专程从外地赶到北京，与他们团聚。彼此的真情，并没有被距离阻隔。

　　工人蔡华的儿子 蔡永兴：我爸爸工作有时候春节要留在这里值班，为了配合他的工作，我跟我妈妈、妹妹，第三次了来到北京过年，反正只要亲人在一块，在哪过年都一样。

　　工人崔秀明的妻子 李英姿：在家里什么事都靠我，孩子生病的时候，晚上都是我自己抱去医院的，真的觉得人家他们都有人作伴，就我自己，真的有时候觉得挺委屈的。见了面之后，他什么都依着我，我说什么就是什么，就觉得没什么了。

　　吃完年夜饭，工人们走进隧道，又开始了夜班的工作。这些天来，我们一直在这儿蹲点采访，记录下他们在零点后的故事。

　　零点深夜的安静，这些施工的声音听起来更加明显。在北京五环之外的一大片农田，“京沈高铁”的地下隧道施工段仍然亮如白天。

　　挖隧道这份“地下工作”，崔秀明已经干了10年。这次，他又参与了一个和振兴东北相关的大项目——“京沈高铁”，它的通车需要在北京五环之外，修一段8000米长的“望京地下隧道”。作为这个项目的总机械师，崔秀明压力不小。

　　崔秀明：望京隧道在施工过程中，要下穿高架桥、人工湖、地铁站。因此我们最大的难点就是保证隧道所穿过的这些风险源，不能发生任何沉降。

　　因为施工难度巨大，望京隧道成为影响“京沈高铁”开通的关键。为了不耽误整体工期，崔秀明带着施工团队就得24小时轮班作业。他们的一项重要工作，就是把一块块管片，通过真空吸盘机吊起来，拼装成一个个圆环，形成隧道最内层的管壁。这10吨重的“大家伙”，拼接缝隙的误差不超过1毫米。

　　因为处处都得小心翼翼，崔秀明和工友熬了一夜，管片的拼装会以平均10米左右的速度向前推进。虽然隧道还有几千米，但在他们心里，质量是比速度更重的东西。

　　崔秀明：我们也是百年工程。不仅要对得起整个社会对我们的期望，而且要对得起自己的良心吧。在我们这个地下工程中有很多是属于良心工程，因为他属于隐蔽工程，你可能外边看不出来，但是我们肯定是要做成这种，能够实实在在的工程。我们这一辈子就干一种活，要把这个活儿干到很精细。

　　农历小年是大寒节气，凌晨的北京下了一层小雪，隧道风口滴水成冰。这个夜班，可把隧道工们冻得够呛。

　　张学良和师兆海，都是去年大学毕业来到工地的。这两个“90”后刚上班，老工友们可没少提醒他们别冻着自个。

　　师兆海：听他们之前班导就说干个两到三年关节炎就出来了。

　　记者：那所以你得保护保护啊。

　　师兆海：对，平时也得保护一下，穿一个护膝了，穿厚点。

　　凌晨1点左右，工友们三三两两地回到地面上，因为每天的这个点，食堂都会做一顿加班饭。小年这天太冷，崔秀明趁着换班前的一点时间，特意跑到外面去买了保暖贴，趁着等饭的当口，给工友们带来。

　　这几块钱的东西虽不贵重，但却能让大伙儿感到暖和。

　　大冷的天，吃口热乎的加班饭，夜班工友也放松下来，聊聊家常。张学良和师兆海来这工作了一年没能家，大伙儿聚在一起最惦记的，就是他们婚事。

　　崔秀明：咱们单位就有个好处，很多人想回家，至少我要回家相亲，所有的领导没有一个说因为这一点说不给假的。这么多年过去了，我们还真没有人说找不着对象的，还都找得不错。她往往看上我们单位的人，就是看上我们的性格和品性，而不是说看挣多少钱或者其他的，因为那些你都没有啊，工资不高，又不能陪家人，所以说只能靠人品来取胜了。

　　几天连夜奋战，挖掘隧道的盾构机终于在21日凌晨完成调试，这是一种利用前方刀盘旋转进行挖掘的大型机器，依靠千斤顶的推力向前掘进。它的启动也创造了一个中国第一。

　　这么重的机器被推进挖掘洞口，必须得靠轨道的支撑，焊接工作就交给了张学良和师兆海。因为连续熬了几个夜班，崔秀明可以倒班睡个觉。但零点之后的夜晚，远没有他想象的那么平静。凌晨2：50，隧道工地打来电话，请崔秀明必须马上过去看下情况。从梦里被叫醒的凌晨，又是一个不眠的夜晚。

　　22号凌晨3点，盾构机刀盘终于一点点地被推进隧洞。机器挖掘的情况，只能通过驾驶室屏幕上各类参数来监测，稍一溜号，就可能导致隧道偏离轨迹、造成事故。崔秀明说，他们的心脏不仅得能抗压，更得时刻装着一份责任。

　　崔秀明：因为我们这个隧道控制的精度，基本上是以几毫米来控制，就是偏差误差在几毫米，你稍微一不注意，或者走走神儿啊，这个就会引起非常严重的后果。对施工技术方面来说，我个人认为责任心是要大于能力的。

　　23号凌晨，连着上夜班的崔秀明终于可以休息，但在宿舍，他却睡不着。儿子大半年没见着了，越临近春节越想他。坐在桌前，崔秀明刷着儿子幼儿园的微信号，看看孩子每天都吃得咋样。儿子已经四岁半，崔秀明陪他在一块的时间却还不到半年，只能靠妻子一个人忙里往外。

　　家人都在山东，但崔秀明却常年在隧道工地走不开。2016年，他回家里的时间只有6天，除了放不下的妻子、儿子，最让他愧疚的，就是自己的爹娘。

　　崔秀明：最想对我爸和我妈说一声对不起。这么大年龄了，钱目前他们不是很需要，但是从毕业已经过十年了，在家里过年的次数不超过三分之一。别人的儿子在家里照顾着父母，我们确实在外边回不去。我知道他们肯定会受委屈，但是他们理解，整个中国这个发展速度肯定需要这么一批人，都需要通过牺牲各种各样的个人利益来加快中国进度吧。我相信通过我们这一代的努力，每一代人努力，我们的下一代，或者下下一代会过得更好。