铁路检修班长李会杰：20多项科技成果 被誉为工区“发明家”

　　中新网南阳10月23日电 (记者 刘鹏 通讯员 陈望安)“这是一款新型NZJ内燃钻孔机，我对钻孔机卡头的几何尺寸进行了改良……”近日，“李会杰劳模创新工作室”首次迎来了新入职大学生参观，随着李会杰创新机具的详细讲解，现场赞声连连。

　　以“小发明”“小创造”被职工追捧的李会杰，是中国铁路郑州局集团有限公司南阳工务段平顶山西线路车间检修工区班长。进入不惑之年的他，在实践中不断提升自己，很快就成为钢轨焊接的行家里手。

　　自2004年成为工区钢轨焊接工以来，李会杰围绕现场钢轨焊补作业出现的技术难题，他勤于思索，勇于实践，发明或创新20多项技术成果，取得了良好的社会效益和经济效益，被大家誉为工区“发明家”。

　　李会杰所在的工区负责车间管内正线84.672公里、站专线道岔212组设备检查焊接任务。在焊接现场，他严格将“标准化作业要求、作业指导书”等新要求运用于现场作业，现场作业时做到分工明确，紧盯作业流程，确保每个焊头的焊接质量，做到钢轨焊接“零缺陷”，全年焊接优秀率达到100%。

　　“这钻头扔了多可惜啊……”2015年7月，在一次对钢轨钻孔作业时，李会杰看着手里被换下来的旧钻头，他想把它变个一个新的。回到家里的阳台上，他把收集起来的几个旧钻头在砂轮机上来回比划，怎样才能使钻头棱角均匀呢？通过无数次的琢磨、试验后，终于设计制作出了一款钢模卡片，在对每个旧钻头磨制时都能达到棱角标准，报废的钻头可以多次复磨，重复使用，这项创新每年为单位节省很大一笔费用。

　　李会杰深知钢轨焊接工作对铁路运输安全的重要性，他利用闲暇时间刻苦钻研焊接理论知识，把理论知识深度融入实际操作中。他更会主动向身边经验丰富的老师请教，不辞辛苦跑到郑州、武汉等地，拜师学艺，与同事探讨学到的知识。

　　2018年3月，在线路维修作业现场，道岔结构复杂，拆装螺栓费时费力，为提升作业效率，李会杰对各个部位的间隙距离进行测量和数据核算，琢磨着怎么利用电动工具带动齿轮垂直转动对螺栓松紧，他到市场购买齿轮、制作零件，经过无数次的调试、改进，成功发明了“电动扳手辅力器”，对“隐居”的螺栓“秒”间拆装，顺利解决了道岔接头螺栓和护轮轨螺栓拆装难题。

　　自小就爱钻研机械的李会杰把家里的阳台改造成了“工作室”，利用闲暇时间，向各种难题发起挑战。近几年，围绕现场解决了很多钢轨焊补难题，取得了多项创新成果。2019年7月31日，郑州局集团有限公司以李会杰的名字命名了南阳工务段的劳模创新工作室。

　　熟知李会杰的同事都知道，他爱钻研、好探索，创意点子多，从提高工机具使用效率、天窗利用率着手，立足于解决钢轨焊接现场实际问题，大胆进行技术革新、创造。其中《新型道岔对轨架》《防轨底遗留肥边U型方铁》获2016年集团公司质量优秀奖，《创新型NZJ-31内燃钻孔机》获2018年全国铁路行业优秀奖，《新型实用电动辅助扳手》获2019年个人发明专利，在全段乃至集团公司得到推广使用。

　　近年来，李会杰还先后荣获了2017年度河南省重点企业节能减排竞赛活动“技术标兵和先进个人”称号，2018年荣获“河南省五一劳动奖章”。(完)