西成高铁首发司机：走1公里爬升20米像开飞机

　　中国铁路总公司12月3日发布消息，连接西安和成都的高速铁路——西成高铁将于12月6日开通运营。3日开始，西成高铁首发列车及年底调图前所有列车车票都开始发售，二等座票价263元。

　　时速250公里 西成直达3小时27分

　　中国铁路总公司12月3日发布消息，连接西安和成都的高速铁路——西成高铁将于12月6日开通运营。3日开始，西成高铁首发列车及年底调图前所有列车车票都开始发售，二等座票价263元。

　　时速250公里 西成直达3小时27分

　　西成高铁自西安市引出，向南经陕西省安康、汉中市、四川省广元、绵阳市，抵达成都，全长658公里，共设14座车站，运营时速250公里。开通初期，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底调图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来最短旅行时间压缩了7小时。

　　首发司机：一公里爬六层楼高的坡

　　西成高铁穿越秦岭和大巴山脉，是极具山区特点的高速铁路。全线有多处坡度达到千分之二十以上，列车行驶过程中相当于一公里就要爬上六层楼高的坡，如何保证列车运行平稳对司机来说是个考验。

　　杜辉和唐建是西成高铁的首发车司机，也是安全驾驶里程加起来已有400万公里的“老司机”。他们形容在西成高铁线上开车就像是在开飞机。

　　高铁司机 唐建：“像飞机起飞一样，向空中爬升。然后快接近广元的时候有千分之二十的下坡，下坡我们就相当于是空中向往地面降的这样。”

　　唐建说，西成高铁有的路段坡度达到了“千分之二十”，也就是说一公里要爬升20米，按照3米的层高计算，大约有6层楼高，而坡长则达到了5.4公里。这也给司机的驾驶带来了一定的难度。

　　高铁司机 唐建：“比在平道上实施制动的距离就要加长，也就是说平道上是一公里左右采取制动，那我们在坡道的时候就要提前两倍左右，这样采取制动。如果遇到恶劣天气、天气不良的情况，我们还会再增加制动距离。”

　　为了保证列车的运行平稳和安全，遇到大坡道路段时，司机都要逐级缓慢增加牵引力。由于西成高铁线路上坡长坡多，就需要特别注意列车速度的控制，对驾驶员的操作水平要求很高。同时，由于这条线路桥隧比例高达80%以上，频繁进出隧道，光线明暗的变化对眼睛的刺激和隧道中出现的耳鸣等现象也是高铁司机需要克服的困难。