武汉建成长江上最宽桥梁 堪称“中国桥梁工艺博物馆”

　　【解说】湖北武汉的第九座长江大桥——沌口长江大桥12月28日正式通车运营。该桥桥面宽达46米，是目前长江上已建成的最宽桥梁。

　　【解说】据中交二航局沌口长江大桥项目部总工程师罗航介绍，该桥属于长江上大型宽幅重载桥梁，其设计标准按照高速公路等级进行设计，最高时速达100公里，为双向8车道；桥梁以通行货车为主，荷载能力比普通高速公路高出30%，是武汉江面最能承重的公路桥。

　　【解说】湖北武汉的第九座长江大桥——沌口长江大桥12月28日正式通车运营。该桥桥面宽达46米，是目前长江上已建成的最宽桥梁。

　　【解说】据中交二航局沌口长江大桥项目部总工程师罗航介绍，该桥属于长江上大型宽幅重载桥梁，其设计标准按照高速公路等级进行设计，最高时速达100公里，为双向8车道；桥梁以通行货车为主，荷载能力比普通高速公路高出30%，是武汉江面最能承重的公路桥。

　　【同期】中交二航局沌口长江大桥项目部总工程师 罗航：我们单轴重是14吨，双轴重28吨，整个车辆荷载重量是55吨。我们的设计标准是双向8车道，这个桥是目前长江上已经建成的最宽的大桥。

　　【解说】同时，该桥全线桥梁类型多样，施工工艺复杂，中交二航局建设者依据不同的施工环境和工况，采用了不同的施工工艺，在上部结构施工中分别采用了装配式T梁、钢箱梁顶推、钢箱梁支架施工、钢箱梁悬拼施工、支架现浇、移动模架现浇、悬浇挂篮施工等诸多工艺，被桥梁专家们称为“中国桥梁工艺博物馆”。

　　【同期】中交二航局沌口长江大桥项目部总工程师 罗航：我们现在可以通过沌口长江公路大桥，已经顺利的与京港澳进行连接了。就是保证京港澳在过长江这一段里面，我们能够正常的通行。就是避免了货车上下游方向长距离的绕行。

　　【解说】武汉沌口长江大桥由中国交建下属中交投资公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资建设，全长8.599公里，其中跨江桥梁1510米，采用五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构模式。

　　记者 郑子颜 邹浩湖北武汉报道