从2008年4月开始动工，历时三年多的京沪高铁即将正式投入运营，6月16日，多家媒体的记者获邀体验了京沪高铁G1次试验列车。记者乘坐体验时发现，京沪高铁的座位较普通车次而言，设计更加人性化，舒适度也大大提高。

　　上午9:10，记者登上从北京开往上海的G1次列车，在商务舱记者看到，24个VIP座椅分布在车厢两侧，每排三个座椅，每个座椅都可以360度旋转。只要旅客轻轻按动右手边的操控按钮，坐垫就可以自动调节成水平状态，供旅客平躺休息，旅客还可以按动按钮对座椅的靠枕、靠背、坐垫、脚撑进行局部微调。座椅采用真皮材质，舒适度比普通座椅大大提高。每个VIP座位的右手边都配备了独立的阅读灯和小桌，方便旅客阅读和放置物品。左手边配置了可折叠的独立影音娱乐系统，供旅客欣赏音乐和电影。

　　从2008年4月开始动工，历时三年多的京沪高铁即将正式投入运营，6月16日，多家媒体的记者获邀体验了京沪高铁G1次试验列车。记者乘坐体验时发现，京沪高铁的座位较普通车次而言，设计更加人性化，舒适度也大大提高。

　　上午9:10，记者登上从北京开往上海的G1次列车，在商务舱记者看到，24个VIP座椅分布在车厢两侧，每排三个座椅，每个座椅都可以360度旋转。只要旅客轻轻按动右手边的操控按钮，坐垫就可以自动调节成水平状态，供旅客平躺休息，旅客还可以按动按钮对座椅的靠枕、靠背、坐垫、脚撑进行局部微调。座椅采用真皮材质，舒适度比普通座椅大大提高。每个VIP座位的右手边都配备了独立的阅读灯和小桌，方便旅客阅读和放置物品。左手边配置了可折叠的独立影音娱乐系统，供旅客欣赏音乐和电影。

　　除了商务舱和观光舱，列车还有一等座车厢4节，二等座车厢8节，餐车车厢1节。一等座和二等座的座椅也都可以360度旋转，保证了所有旅客都可以选择与列车行驶方向相同的座位方向，有效避免了固定座位背向行驶方向容易让旅客产生眩晕感的弊端。自由旋转的座位也方便了亲朋好友一起出行时，可以旋转座位进行面对面的交流。

　　王鑫 吕翔宇 北京报道