7月11日到19日短短九天内，中国各地接连出现桥梁坍塌事故，引发各界关注。回溯事故，生死一线的瞬间依旧触目惊心。

　　7月11日2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，两辆货车坠落，因及时抢救，没有造成人员伤亡。

　　7月11日到19日短短九天内，中国各地接连出现桥梁坍塌事故，引发各界关注。回溯事故，生死一线的瞬间依旧触目惊心。

　　7月11日2时10分左右，江苏盐城境内328省道通榆河桥发生垮塌，两辆货车坠落，因及时抢救，没有造成人员伤亡。

　　7月14日上午8时50分左右,福建省武夷山公馆大桥北端突然发生垮塌事故,一辆正在桥上行驶的旅游大巴车坠入桥下,造成驾驶员当场死亡,其余22人受伤。

　　7月15日凌晨2时左右，浙江杭州钱塘江三桥北向南离滨江转盘不到800米处右侧车道部分桥面突然塌落，一辆满载钢板的货车从桥面坠落，又将下闸道砸塌，被困司机跳车受伤。

　　7月19日零时40分，一辆货车通过北京市怀柔区宝山寺白河桥第一孔时，发生桥梁坍塌，目前4孔全部坍塌，事故并没有造成人员伤亡。

　　历史上中国人建造许多上乘的桥梁，1400多年前修建的赵州桥、上世纪30年代茅以升先生设计建造的钱塘江大桥等经过战争、地震等天灾人祸至今纹丝不动，而几十年前建造的桥却体弱多病，未老先衰。 频频发生“桥塌塌”、“桥危危”的现象。9天4桥坍塌，使人不得不关注桥梁的质量问题。据了解，钱江三桥在1997年通车，由于质量问题一直处于未验收状态。2005年10月，杭州市又投入6800万元，对钱江三桥主桥作了为期一年的半封闭大修和景观再造。此后频频维修。

　　由于公众对桥梁建筑质量问题疑云重重，相关部门则认为大桥垮塌的主要原因是定期养护不到位，以及长期超载。武夷山公馆大桥坍塌之后，福建省交通厅组织专家调查。有专家表示，大桥垮塌的外部原因是长期超载；内部因素是由于养护不专业、不到位,使得桥梁吊杆老化。同时，江苏通榆河桥、杭州钱江三桥、北京白河桥的官方调查也把主要原因归结为这两点。

　　先天不足加上后天营养缺乏，这些大桥的垮塌就不足为奇了。然而在厘清事故原因的同时，摆在眼前的现实并非这样简单。据了解，钱江三桥今年已有近1200辆百吨货车驶过，为什么这么多的超载车辆无人监管？关于公路收费、交通管制等一系列问题随之而来。桥梁频频垮塌不仅仅是一次警钟，而是值得有关部门痛彻心扉的反思。

　　(张昂 综合报道 素材来源：浙江分社 赵智明 颜婷 陈佳；福建分社 吴晟炜 李思源)