7月28日上午，上海铁路局新任局长安路生在国务院“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组第一次全体会议上说，根据初步掌握的情况分析，这次事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，并指出存在设计缺陷的信号设备由北京一家公司设计。

　　随后，北京全路通信信号研究设计院有限公司在其官方网站刊登道歉信称，将积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。

　　7月28日上午，上海铁路局新任局长安路生在国务院“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组第一次全体会议上说，根据初步掌握的情况分析，这次事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，并指出存在设计缺陷的信号设备由北京一家公司设计。

　　随后，北京全路通信信号研究设计院有限公司在其官方网站刊登道歉信称，将积极配合国家有关部门和铁道部的事故调查工作，敢于承担责任，接受应得的处罚，对有关责任人进行严肃的责任追究处理。

　　28日中午十二点，中新社记者率先到达该公司，还没有见到其它媒体的记者，但到了下午一点半左右，公司门口就已经聚集了三十多名记者。现场四名保安和两名工作人员，阻止记者入内，称如要找人，需要所找人员下楼来接才行，而如果是在这里上班的工作人员，则必须持本单位的证件才能入内，一些正常来送材料的人员也被拒之门外。保卫室的工作人员对记者提出联系相关部门的要求置之不理。

　　大约下午一点五十分，有工作人员与记者交涉，交涉结果是记者被召集到附近一个名叫通宇合家酒店的会议室内，称两点钟会有相关人员统一答记者问。

　　记者 马冠朴 北京报道 罗海兵 后期