10月中旬以来，中国多个地区出现柴油供应紧张的状况。此前，多家媒体报道全国各地柴油供应紧张，国内民企面临缺油的困境，油荒波及范围呈现越来越广之势：从沿海的江苏、浙江、山东到中部的安徽、湖北等地，而西部地区的成都、重庆、内蒙等地也宣告“失守”。日前，中新社记者在重庆、杭州、江苏做了实地采访。

　　24日开始，重庆柴油零售端出现紧张状况，由于受到四川、湖北等周边市场柴油供应紧张的影响，不少外地车涌入重庆加油，导致重庆柴油供应更是雪上加霜。记者在采访时看到，不少加油站点已出现排长队加油的现象，中石化、中石油加油站供货减量，柴油零售量供应也遭受限制，部分加油站更是无柴油可加。

　　10月中旬以来，中国多个地区出现柴油供应紧张的状况。此前，多家媒体报道全国各地柴油供应紧张，国内民企面临缺油的困境，油荒波及范围呈现越来越广之势：从沿海的江苏、浙江、山东到中部的安徽、湖北等地，而西部地区的成都、重庆、内蒙等地也宣告“失守”。日前，中新社记者在重庆、杭州、江苏做了实地采访。

　　24日开始，重庆柴油零售端出现紧张状况，由于受到四川、湖北等周边市场柴油供应紧张的影响，不少外地车涌入重庆加油，导致重庆柴油供应更是雪上加霜。记者在采访时看到，不少加油站点已出现排长队加油的现象，中石化、中石油加油站供货减量，柴油零售量供应也遭受限制，部分加油站更是无柴油可加。

　　同期：司机

　　不知道，很多加油站都不加。我今天等了四个多小时了，早上8点钟到的，一直没加到油。(现在还没加到油吗)他不加。(他怎么说的)他说他没有油。前天的时候排队都还能够加，从昨天开始就基本上没有地方可以加油了。

　　在杭州市区的某加油站记者看到，柴油供应情况不算紧张，很多车在排队等待。记者采访了一位车主，他反映杭州下沙开发区的柴油较紧张，自己还要跑来市里加油。

　　同期：那边等的人多吗，那边车一看就跑了，没有油了，他那几个加油站都没有，那这边不给加吗，不给加。

　　在下沙开发区的一家加油站里记者看到，除工作人员外一个顾客也没有，加油站的工作人员表示柴油暂时缺乏，正在配送。当问及何时会有时，他表示不清楚，应该很快。

　　在江苏盐城几家加油站，记者发现，前段时间柴油加不到的情况已经有所缓解，但柴油供应还不是十分充足。

　　同期：司机

　　(是来加柴油的吗)是的是的，(现在柴油紧张吗)现在肯定紧啊，现在都紧的，够是肯定不够的，(加油是限量的吗)一般都是限量的。

　　同期：司机

　　(过来加柴油的？)加柴油的(这边好不好加)平时反正来10回，有1回碰巧才能加到，就是每个加油站排队了，我们就过来，排个队加一下，如果没车子在这边，一般加不到，今天巧了。

　　同期：中石化江苏盐城城西加油站 加油工

　　现在还可以，前几天要排队呢，现在已经松动多了，现在天天都有油我们这里，价钱还是7块03分，没有涨价。

　　中石化江苏盐城分公司副总经理徐立东向记者分析了目前柴油供应市场紧张的原因。

　　同期：中石化江苏盐城石油分公司 副总经理 徐立东

　　当前这个柴油资源紧张的主要原因呢，目前进入三秋，农忙，季节性消费，消费旺季，第二个原因就是，前期受石油石化安全环保事故整改监管，好多炼油厂检修，尤其是康菲，渤海湾的康菲出了安全溢油事件，好多一些炼油厂受到影响，第三呢国际油价高位震荡再下调，库存相对比较薄弱，第四个因素是因为这个调价后，好多炼油企业和小炼油厂积极性有点影响，因为它高价的库屯还在手里，加工成本提高了，流动资源相对少一点。

　　成品油价格下调时间不满半个月，“柴油荒”之风如期而至，对于这股愈演愈烈的“油荒”，有业内专家认为，“柴油荒”为供给与需求方面同时出现问题的综合效应。鉴于目前需求的放量，油荒结束时间“最快也要到11月末至12月初之间”。

　　记者 李子祯 综合