解说; 11月4日下午，杭州市召开钱江三桥塌陷事故调查处理新闻通报会，就今年7月15号凌晨，钱江三桥发生的塌陷事故通报调查情况，这起事故导致一辆重型半挂车坠落桥下，司机受伤。据专家组几个月深入调查和检测，建设程序合法，工程无分包转包现象，设计存在主桥部门结构安全储备孔子过紧，混泥土箱梁断面部分构造尺寸偏小以及对日常保护工作不到位。

　　同期声：建设单位按基本建设程序报办的工程可行兴研究报告评估，初步设计审查，交工，竣工验收，按批准的工程规模，标准组织实施，通过招标选择了施工单位。工程施工由十家单位承建，整个工程无分包和转包现象，按合同要求组织施工。

　　解说; 11月4日下午，杭州市召开钱江三桥塌陷事故调查处理新闻通报会，就今年7月15号凌晨，钱江三桥发生的塌陷事故通报调查情况，这起事故导致一辆重型半挂车坠落桥下，司机受伤。据专家组几个月深入调查和检测，建设程序合法，工程无分包转包现象，设计存在主桥部门结构安全储备孔子过紧，混泥土箱梁断面部分构造尺寸偏小以及对日常保护工作不到位。

　　同期声：建设单位按基本建设程序报办的工程可行兴研究报告评估，初步设计审查，交工，竣工验收，按批准的工程规模，标准组织实施，通过招标选择了施工单位。工程施工由十家单位承建，整个工程无分包和转包现象，按合同要求组织施工。

　　解说;会上还通报了，专家组根据定期检测、结构检算、实桥荷载试验及斜拉索检查等得出来结论

　　同期声：我们这次检测报告专家组认为质量有缺陷。但这些缺陷不至于造成我们目前出现的大家担心的桥毁人亡这种情况

　　杭州市安监局副局长吕立仙在通报会上表示，“7.15”钱江三桥空心板梁断裂事故的发生主要原因是车辆超限超载。

　　吕立仙：事故主要原因是超限超载货车对空心板梁产生的荷载效应超过设计的抗力效应，造成次边板断裂下落，货车向车道外侧倾斜，造成边板侧向断裂并落桥。

　　据介绍，钱江三桥禁止8吨以上大型货运车辆通行，事发当日一个小时内，通过三桥的60吨以上车辆达10辆之多，100吨以上的4辆。由于长期超载，桥梁铰锋质量问题今年元月就已经发现，但一直未采取有效措施。吕立仙表示，这是一起产生较大社会影响安全生产责任事故。桥梁养护公司，恒基三桥有限公司及相关负责人，杭州市公路管理局、杭州市交警局均有一定责任。