正文:中国南海研究院主办的“东亚航行安全与合作国际研讨会”17日在海南举行,为期两天的会议将围绕“《联合国海洋法公约》下的航行安全”、“东亚海上航行与海洋治理”、“南海航行问题”等议题,就新形势下加强东亚地区航行安全与合作进行探讨。
来自中国、美国、英国、日本、澳大利亚、印尼、菲律宾、新加坡、马来西亚、中国台湾等十多个国家和地区的40余名专家、学者,以及联合国海洋事务和海洋法部、 国际海洋法法庭等国际组织成员出席了会议。
正文:中国南海研究院主办的“东亚航行安全与合作国际研讨会”17日在海南举行,为期两天的会议将围绕“《联合国海洋法公约》下的航行安全”、“东亚海上航行与海洋治理”、“南海航行问题”等议题,就新形势下加强东亚地区航行安全与合作进行探讨。
来自中国、美国、英国、日本、澳大利亚、印尼、菲律宾、新加坡、马来西亚、中国台湾等十多个国家和地区的40余名专家、学者,以及联合国海洋事务和海洋法部、 国际海洋法法庭等国际组织成员出席了会议。
同期声:中国南海研究院 院长吴士存
我想这次会议召开的一个背景就是
解决区域内国家和国际社会
对航行安全的关切
就是向国际社会昭示
东亚的航行安全是有保障的
南海的航行自由是有保障的
区域外的国家没有理由
以航行自由为借口
来介入南海争端
同时中国和南海其他争端国
也不会因为南海存在
主权争议和海域划界争议
而影响航行安全
正文:地理概念上的东亚包括东北亚和东南亚两个组成部分,共16个国家。讨论东亚航行,一般涵盖本地区及相关国家的周边区域。同时东亚地区作为全球重要的贸易集散地,区内各海上贸易通道是通畅的,域内外不断增长的贸易额已经无可辩驳地证明了这一点。
同期声:中国南海研究院 院长吴士存
我想东亚国家
几大经济体 中国日本韩国
包括台湾地区
对整个海上航行的依赖越来越重
就中国为例
80%的贸易是通过海上进行的
一旦海上安全受到影响
海上安全受到传统
或者非传统安全的威胁
比如说海盗 比如说环境污染
比如说原油泄漏等等
这都是非传统领域的
可能会对航行安全造成影响的
如何使得我们南海周边
或者东亚国家携起手来
来共同维护海上安全
确保贸易通道的顺畅
所以这是今后
我们所要考虑要做的事情
正文:17日上午的开幕会议上,联合国秘书处法律事务办公室海洋事务和海洋法部高级法律官员Julio A. Baez,就国际社会关注的“在《联合国海洋法公约》下的航行问题” 进行演讲,国际海洋法庭法律官员Matthias Fueracker与与会者共同探讨了“在国际、国家法律下对海盗的诉讼”。
记者朱文 王晓斌 海口报道
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