据悉，连接上海崇明与江苏启东的崇启大桥14日正式通过了由10名国内知名专家组成的验收组的项目评议和交工验收，将于本月下旬正式通车。崇启通道开通之后，将成为上海向北方唯一的一条高速公路，使长江隧桥流量呈现增长态势。上海市建交委秘书长戴晓坚15日表示，黄浦江越江设施将因此受到较大的压力，上海将规划新的道路应对车流量。

　　戴晓坚表示，长江隧桥设计日流量达到6万辆，而目前为2万辆左右。但车辆进入上海城市路网后，压力将逐渐显现。

　　据悉，连接上海崇明与江苏启东的崇启大桥14日正式通过了由10名国内知名专家组成的验收组的项目评议和交工验收，将于本月下旬正式通车。崇启通道开通之后，将成为上海向北方唯一的一条高速公路，使长江隧桥流量呈现增长态势。上海市建交委秘书长戴晓坚15日表示，黄浦江越江设施将因此受到较大的压力，上海将规划新的道路应对车流量。

　　戴晓坚表示，长江隧桥设计日流量达到6万辆，而目前为2万辆左右。但车辆进入上海城市路网后，压力将逐渐显现。

　　(同期声)

　　上海建设交通委员会秘书长 戴晓坚(进入城市路网当中尤为突出的是我们黄浦江的越江设施 那么大家知道 我们黄浦江的一些越江设施 近几年也发展的很快 但是它总是跟不上交通流量的一个发展 现在进入长江隧桥的一条主要越江 我指的是越黄浦江的设施 是翔殷路隧道 它可能会有一些 在原来的基础上压力还会更大)

　　(正文)

　　为了应对潜在的高流量，一系列的越江工程即将提上日程。

　　(同期声)

　　上海建设交通委员会秘书长 戴晓坚(目前在建的是长江西路越江通道工程 以后我们中环线浦东段 如果能够发挥作用的话 那么它可以分解一些流量 除此之外 我们还在郊区环线上A30 也就是现在的1501的北段 也在规划一条沿江的通道 如果这些设施建成 将会大大缓解我们市区道路路网的一些压力)

　　记者 徐明睿 张亨伟 上海报道