12月22日至24日，2011海南邮轮游艇产业发展峰会在三亚举行，来自国内外邮轮游艇产业相关领域的嘉宾和代表400多人参加,讨论游艇发展前景。众多嘉宾认为中国应着手发展公共码头，公共码头的建设可以更好地拉动游艇经济的发展。

　　同期声：法国NDA设计所CEO 首席设计师 邓乐路

　　12月22日至24日，2011海南邮轮游艇产业发展峰会在三亚举行，来自国内外邮轮游艇产业相关领域的嘉宾和代表400多人参加,讨论游艇发展前景。众多嘉宾认为中国应着手发展公共码头，公共码头的建设可以更好地拉动游艇经济的发展。

　　同期声：法国NDA设计所CEO 首席设计师 邓乐路

　　有一些政府的观念是 这片地卖出去很高的价格 发展私人的码头 这样会得到直接的很高的收入 一个码头要运行二十年四十年 如果我们在公共码头周围建设一些餐馆 商店 在这之后的四十年甚至更长的时间里会有更多的收入 这不是一次性的收入 这是年复一年的(回报)我们需要看的更远而不是只看短期收入

　　同期声：美国哈特雷斯游艇亚太总经理 林明昆

　　确定的是中国现在正在进入游艇产业发展的起步阶段 海南目前是引领中国的游艇产业发展 关于游艇产业发展这一块 还要做得到的是 还有一些基础设施 就是要有更多的码头 一定要有更多的公共码头出来 不要太多的私家码头 因为私家码头它会限制这个行业的发展 私家码头它会采用游艇会的模式 每个入会就要先交几十万 甚至上百万 我才能够入会 才能够去玩 这是富人模式 所以更多的还是要做一个能够适合公共发展的模式

　　正文：海南国际旅游岛建设上升为国家战略后，海南邮轮游艇产业获得快速发展。据海南省省长助理陆志远介绍，目前三亚已建成国内第一个8万吨级国际邮轮专用码头，并于今年11月开通第一条母港航线。据统计，5年来已有350多艘国际邮轮停靠三亚，进出港邮游客突破40万人次，三亚凤凰岛国际邮轮港已成为国内到港邮轮班次最多的邮轮港口。目前，海南省已建成4个国际标准游艇码头，共有372个泊位。今年12月1日， 我国首家游艇交易所也在海南挂牌成立。

　　然而如此众多的游艇码头中，公共游艇码头少之又少。如何合理规划利用好有限的岸线资源，如何在规划中给公共码头留有一席之地也是与会嘉宾们热衷讨论的问题。

　　同期声：海南海事局副局长 张捷

　　目前你会看到 现在码头岸线比较紧张 但是游艇码头的布局 在规划上做的还是不大完善 适合座码头的地方 避风条件比较好的港湾 实际上都已经被货运客运占据 我们剩下的那些港湾 还有一些吃水比较浅的港湾 被渔船渔港给占据了 所以适合建设游艇码头的地方其实并不多 按照游艇的发展规律 高端游艇的发展 豪华游艇的发展是起始阶段 再往后发展 中产阶级以及普通家庭收入者这也应该拥有游艇 但是问题是 目前我们的游艇码头都建在哪里呢 远离居民区 但是按照国际上游艇发展来看 公共码头应该是占相当的比例 这样才有利于中等收入家庭 或者普通收入家庭也能够 开始进入或涉足这个行业

　　记者朱文 王晓斌 三亚报道