为解决城市道路拥挤问题，河南郑州市民王丕贤设计出了一种地面3层螺旋式立交桥，按照规划车辆各行其道互不干扰。目前，这个设计已经获得国家实用新型发明专利证书。

　　2月17日，在郑州市桐淮小区王丕贤母亲家，记者看到这个由纸板和糨糊勾勒出螺旋式立交桥模型，大小约70平方厘米，立交桥高(加上底层和顶层)共5层，设计上桥的机动车道较宽，且标注着直行、右转车道；上桥通道一侧，则是设计的下桥通道，均预留了3个行驶过道，但它们要比上桥口窄许多。王丕贤表示，每层立交桥上，设计的圆形桥面有一堵墙阻挡，彼此没有相互交叉，而是位于同一个垂直面上，提高了车辆的运行速度，减少了交通事故的发生。

　　为解决城市道路拥挤问题，河南郑州市民王丕贤设计出了一种地面3层螺旋式立交桥，按照规划车辆各行其道互不干扰。目前，这个设计已经获得国家实用新型发明专利证书。

　　2月17日，在郑州市桐淮小区王丕贤母亲家，记者看到这个由纸板和糨糊勾勒出螺旋式立交桥模型，大小约70平方厘米，立交桥高(加上底层和顶层)共5层，设计上桥的机动车道较宽，且标注着直行、右转车道；上桥通道一侧，则是设计的下桥通道，均预留了3个行驶过道，但它们要比上桥口窄许多。王丕贤表示，每层立交桥上，设计的圆形桥面有一堵墙阻挡，彼此没有相互交叉，而是位于同一个垂直面上，提高了车辆的运行速度，减少了交通事故的发生。

　　采访王丕贤：我这个桥呢，应该是能解决一个交通速度的问题，你在一个平面体上运行，你肯定，前面要来车，左边过来车，右边来车，你肯定要减速，这个速度肯定要缓慢，但你要是走到我这个立交桥上，螺旋立交桥上，这个速度不会减，因为啥，左右和你没关系了，你走你这个层面运行，肯定是安全的，速度肯定要快，这要比他们在一个平面体上，这个速度要快。

　　53岁的王丕贤称，他曾经是当的哥跑出租的，这个立交桥模型图，几乎完全根据驾车经验判断，它只是停留在纸面上，尚未付诸实施辨别出其优劣，不知他设计的立交桥能否真正为缓解交通拥堵派上用场。对此，郑州市某设计院的专家对此事作出客观评价。

　　郑州某设计院 相关专家：他的出发点是非常好的，一个交叉口做立交，可以尽量少占用交叉口范围内的用地，然后在环交的基础上，把这些所有的东西全部都立体化，这样的话，能形成一个连续流。

　　关于这个螺旋式立交桥，专家对设计的初衷表示肯定，但是这个立交桥的设计还是存在一些问题，没有直行车道，车辆的通行能力就会受到限制，且层数过多，立交桥就会高，影响到到周边环境的协调和城市美观的问题，科学性不高。

　　郑州某设计院 相关专家：他这个存在比较大的一个问题，是交通能力问题，一个立交，解决的是直行的快速通达，他这个确实小，小的话，把这些所有需要的功能，全部在一个地方解决的话，那就是无限制的往上加高，对于一个城市交叉口来讲，在道路中间，设置一个八层楼高的一个建筑。

　　记者 高予妍河南郑州报道