全球最大水泥船"古田轮"搁浅三十年即将被拆

　　【解说】在福州马尾经济开发区管委会附近，搁浅着一艘建设于1970年名叫“古田”号的轮船。这艘船舶曾是当时全球最大的水泥船。这样一艘有纪念意义的船，如今却因无处容身，将被拆解。

　　【解说】近日，记者来到福州的江滨路上，见到了到这艘巨大的轮船，轮船被困菜地中，只有船尾有一个小水塘，船身上写着“古田”字样。船长105.2米，宽14.5米，深8.1米，吃水5.7米，排水量5773吨，载重量3034吨，适用于运输各类包装货和散装货。登上船记者发现，船上设施破旧，构件都已经生锈。

　　【解说】在福州马尾经济开发区管委会附近，搁浅着一艘建设于1970年名叫“古田”号的轮船。这艘船舶曾是当时全球最大的水泥船。这样一艘有纪念意义的船，如今却因无处容身，将被拆解。

　　【解说】近日，记者来到福州的江滨路上，见到了到这艘巨大的轮船，轮船被困菜地中，只有船尾有一个小水塘，船身上写着“古田”字样。船长105.2米，宽14.5米，深8.1米，吃水5.7米，排水量5773吨，载重量3034吨，适用于运输各类包装货和散装货。登上船记者发现，船上设施破旧，构件都已经生锈。

　　【同期】(福建船政交通职业学院 江定涛)

　　古田号这艘轮船的话呢，大概是上个世纪七十年代建造的，它是用水泥包这个钢丝网建造起来的，大概七四年十月份下水，当时的情况下是世界上第一艘最大的水泥船。

　　【解说】据了解，当时“古田轮”的设计是可航行于福州、上海、青岛、大连等各大沿海港口。但这艘船下水远航过几次后，就因自重大，耗油，无法完成长途航运，被搁置在马尾江滨东路中洲村。后来为了修建江滨大道，就把“古田”号和闽江隔开了，从那时起，“古田”号成了“旱”在岸上的老船。

　　【解说】1983年底，这艘退役的老船由福州海运公司移交给福建船政交通职业学院作为教学用具，供航海专业的学生学习轮机驾驶。然而，2010年“古田”号所在地块被拍卖，“古田号”由于体积庞大，无法整体移走，船上的一些主要机件陆续被拆往福建交通职业技术学院进行安装。但遗憾的是，庞大的水泥船体将被拆除。

　　【同期】(福建船政交通职业学院 江定涛)

　　这个它首先是一种历史的见证，第二个反映了我们马尾造船厂这个造船的水平的展示，把这个拿出来给下一代，给年轻人做一个爱国主义教育基地一样。

　　【解说】采访中，许多福州市民也表示，福州是中国船政文化的发祥地，对于这样一艘有纪念意义的船应该予以保留。

　　【同期】(福州市民)

　　就可以在另外找一块地把它那个保护起来，不一定要拆掉它。

　　【同期】(福州市民)

　　因为它毕竟是文物嘛，那拆掉也可惜的那个。

　　记者 吴晟炜 福州报道