退票新政能减少旅客“占坑保底”吗？

　　今年9月1日不仅会迎来学生开学报到的热潮，估计旅客改签火车票或者提前退票也要迎来热潮啦！日前，铁路部门表示，火车票将实现全国通退通签，退票费还要与退票时间挂钩，如果在开车前不足24小时退票的，退票费从原来票价的5%提高到票价的20%。这样的退票新政刚公布，是立即遭遇了网友吐槽并以“高招”应对。

　　【微博+口播】宝贝猫猫880610：火车晚点赔偿20%，我们就同意退票也收20%。

　　今年9月1日不仅会迎来学生开学报到的热潮，估计旅客改签火车票或者提前退票也要迎来热潮啦！日前，铁路部门表示，火车票将实现全国通退通签，退票费还要与退票时间挂钩，如果在开车前不足24小时退票的，退票费从原来票价的5%提高到票价的20%。这样的退票新政刚公布，是立即遭遇了网友吐槽并以“高招”应对。

　　【微博+口播】宝贝猫猫880610：火车晚点赔偿20%，我们就同意退票也收20%。

　　y一村：大伙只好改签2天之后的票再去退了~

　　傻啦吧唧0617：刚改到5%没多久又变着法的回到20%。这个不用听证的吗？

　　【解说】按照梯次退票方案，开车前48小时以上退票的，收取票价5%的退票费；开车前24小时以上、不足48小时的，收取票价10%的退票费；开车前不足24小时的，要收票价20%退票费。那么，铁路部门为什么要推出这样的退票新政呢？

　　【同期】北京西客站党委副书记宋建国

　　以往我们统计日常退票张数每天都在七千张左右，遇到春暑运的高峰退票张数将突破1.5万人，本来我们的运力就很紧张特别是客流的高峰期，旅客买不着票很着急有些旅客拿着好几张票到开车前两小时才退票，这样无形中就浪费了能源，这些票没有时间卖给需要的旅客。

　　【解说】8月27日，北京西站党委副书记宋建国在接受记者采访时表示，新办法的实施将大大解决车站售票难题。

　　据报道，铁路高峰期间，退票量随客流增加而增加，退票时间集中在开车前24小时以内，在开车前24小时以内退票的比例达到73.5%，分析称产生这种现象的原因，多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了退票重新发售的难度，造成了铁路运力资源的浪费。而梯次退票方案将加快车票周转，让二次购票时间更加充裕，方便其他旅客出行。

　　【同期】北京西客站党委副书记宋建国

　　这次调整以后将为铁路旅客提供更加直接、便民的服务。

　　【解说】而对于网友想出的“想改签再退票的”应对“高招”，铁路部门表示，网友的建议确实具备可操作性，但风险也很大。在春节、暑运、节假日等高峰时期,旅客很难改签到后两天的车票,一旦改签不了必定会耽误退票时间。所以如果旅客没有特殊情况,请在确定行程后,尽快将手中多余的车票退掉,让车票进行再次销售,就能给别人多出出行的机会。

　　【口播】这真是家家都有本难念的经，梯次退票方案在时间成本和运力调节上，不啻是一种可实行的方案。但网友们更在意的是让损失最小化，“先改签再退票”就成了候选方案。改签不需要手续费，但因为退票而进行改签，无疑不是这次退票新政的初衷。