长客副总工程师：中国“高铁之脑”已批量装车 打破国外技术封锁
【解说】2月1日，中国北车长客股份公司副总工程师常振臣在长春向记者介绍，由长客公司实现的完全自主创新的列车网络控制系统现已批量装车，这打破了中国在这项轨道客车核心技术上长期依靠从国外进口的局面。
长客副总工程师：中国“高铁之脑”已批量装车 打破国外技术封锁
【解说】2月1日，中国北车长客股份公司副总工程师常振臣在长春向记者介绍，由长客公司实现的完全自主创新的列车网络控制系统现已批量装车，这打破了中国在这项轨道客车核心技术上长期依靠从国外进口的局面。
因在中国轨道客车网络控制系统自主化进程中贡献突出，常振臣当日荣获2014年“感动吉林”人物。
常振臣透露，十年前中国自主化列车网络控制系统应用还处于空白状态，如今却已达到国际先进水平。目前，由长客公司攻关创新的列车网络控制系统已经在CRH5型动车组上实现批量装车。
【同期】(中国北车长客股份公司副总工程师 常振臣)
第一阶段是经过了方案评审和试用评审，先装了1列车，后来扩大到5列车，进行应用考核，从2014年12月份，通过技术评审之后开始批量装车，到目前为止，已经有40列车装有我们自主研发的网络控制系统。
【解说】列车网络控制系统相当于轨道客车的“大脑”和“神经中枢”，控制和监控着车上各种设备，承担着列车所有控制信息和故障信息的传输、处理、存储和显示功能。
多年来，这项技术一直是欧洲、日本的公司重点封锁的核心技术。
常振臣表示，中国版“高铁之脑”成功植入高速动车组，将更好地助推中国高铁“走出去”，并在国际市场占据竞争优势。
【同期】(中国北车长客股份公司副总工程师 常振臣)
可以打破国外公司的技术垄断，实现我们网络控制系统的自主化，更好地满足用户的要求，提高我们产品在国内外市场的竞争力。
记者 李彦国 长春报道
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