交通部长：出租车数量应控制在合理区间 专车有发展空间
【字幕】3月12日，列席全国人大会议的交通运输部部长杨传堂在回答媒体关于出租车管控的问题时表示，出租车数量应该在一个合理的区间内，管控应该是指导性的。同时他表示，专车的发展有空间，但并不意味着不控制。
交通部长：出租车数量应控制在合理区间 专车有发展空间
【字幕】3月12日，列席全国人大会议的交通运输部部长杨传堂在回答媒体关于出租车管控的问题时表示，出租车数量应该在一个合理的区间内，管控应该是指导性的。同时他表示，专车的发展有空间，但并不意味着不控制。
【同期】(交通运输部部长 杨传堂)
为什么不管控啊，还有个什么问题呢，过多也不行，过少也不行，应该在一个合理的区间。知道这个意思吧？因为太多以后经营有困难，太少大家又不够，在这种情况下，各个市一级的政府都进行了有关的管控。这些管控应该是指导性的，也是根据发展不断提高调整的，这几年当中，我们每年大体出租车增加量，每年在3%左右。
(收费公路的条例什么时候能出？统还统贷……)
我们现在正在搞条例，条例已经开始了第三轮征求意见，现在马上要向社会公民征求意见。
(统还统贷是否意味着，如果北京有一条城市高速公路贷款没有还完，所有的高速公路就必须要一直收费？)
中央的安排和过去条例的规定是一致的，就是要统贷统还。
(打车软件对于老人家打车怎么办)
针对不同的人群，可以有不同的选择。你可以用软件，你也可以招手，也可以打电话，有好多种方法，你可以有多种方式来选择，并不一定非要用那一种。
(专车它要发展需要从租赁公司找车，租赁公司的车也是进行数量管控的。这是不是说专车没有发展的未来？)
应该有发展的空间，但没有说不控制。
(控制了之后它还是不能往前发展，因为数量是管控的)
因为你不管控，将来所有经营者也会有自己的意见。现在制定的方法，主要的是采用找到最大公约数来提出来理解。因为本身这是市场管理，而并非是政府绝对管控的。
记者 吴晟炜北京报道
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