长江客船翻沉48小时：降雨增救援难度 调查取证已展开
【解说】自6月1日晚“东方之星”客轮在长江湖北监利段翻沉至今，事故已过去超过48小时。截至3日18：00，救援人员已搜救出40人，其中14人生还，26人遇难。目前，现场初步确定施救方案为水下探摸与开舱施救相结合，已经到位3艘打捞船，还有两艘打捞船3日晚将赶到现场。搜救工作将连夜进行。
长江客船翻沉48小时：降雨增救援难度 调查取证已展开
【解说】自6月1日晚“东方之星”客轮在长江湖北监利段翻沉至今，事故已过去超过48小时。截至3日18：00，救援人员已搜救出40人，其中14人生还，26人遇难。目前，现场初步确定施救方案为水下探摸与开舱施救相结合，已经到位3艘打捞船，还有两艘打捞船3日晚将赶到现场。搜救工作将连夜进行。
事故发生后，来自江苏常州的25位乘客家属于2日晚11点多辗转抵达湖北监利县人民医院。3日上午，重庆东方轮船公司几十名船员的家属和江苏南京30多名乘客家属都分别前往监利。
目前针对“东方之星”客轮的水面搜寻和水下探摸24小时不停歇同步进行。在这场生死大营救中，面临着持续降雨、江水湍急浑浊、船体倒扣江心等重重困难。事发航道环境复杂，加之天气状况恶劣，给救援带来了最直观的难度。搜救现场水域深约15米，风大浪高，从事发至今降雨天气几乎一直持续。
【同期】监利沉船事故指挥部蓝天救援队总指挥 王骁宙
就是说自然环境相对比较恶劣，水流比较急，水质比较差，能见度为零，然后呢就是说天气，就是说大雨啊随时就过来，这对队员的体能是一种很大的考验。
【解说】就船体本身来说，体积庞大的客船倒扣江心，是此次沉船搜救面临的又一大困难。据航道部门扫测，“东方之星”沉船事故水域水深约15米。有媒体分析，这一水深给整个搜救工作带来了相当的难度。另有专家指出，沉船或导致不可预测的水流漩涡，给蛙人搜救带来重重挑战。
由于事发地道路不畅，前期，需要从事发地用船将伤员运到码头，再从码头转上汽车。为此，武警水电部队与武警湖北总队一支队共约200名官兵，在“东方之星”客轮倾覆地约4公里附近的岸边，抢挖了一条连接周边道路的“生命通道”。
【同期】武警湖北省总队司令员周旭光
我是刚从事故现场左岸过来的，我们从昨天晚上开始为了给下边的救援以及救援打捞上来的救助人员创建一个比较好的转运条件，从昨天晚上7点钟开始，到刚才8点以前，我们全部完成了道路的抢通。现在，应该说各项工作都在按照计划正常地在进行。
【解说】交通运输部新闻发言人徐成光3日在介绍搜救情况时表示：共投入131艘救援船，搜救范围扩大至武汉新滩，从2日夜间至今180位潜水员投入救援工作，2艘大型救援船正在赶往救援现场。目前，有关部门也对获救船员开展了调查取证工作。
【同期】交通运输部新闻发言人 徐成光
以尊重科学 尊重事实为原则，一是一 二是二，举一反三 吸取教训，认真开始查明 做好事故(件)调查的前期准备工作。同时有关部门已经对已救助的船员，开展了调查取证工作。
【解说】6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。失事船舶为重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船。据了解，“东方之星”船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。
中新社记者 综合报道
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