交通部：长江沉船事件总体判断无生还可能
【解说】在6月4日晚间举行的交通运输部新闻发布会上，交通运输部发言人徐成光表示，截止6月4日晚九点，长江沉船救援现场共打捞出遇难者遗体77具，投入各类船艇143艘，潜水员202名，各方救助力量2346名。基于近期搜寻结果、生命探测仪结果，未发现生命迹象，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行船体扶正。
交通部：长江沉船事件总体判断无生还可能
【解说】在6月4日晚间举行的交通运输部新闻发布会上，交通运输部发言人徐成光表示，截止6月4日晚九点，长江沉船救援现场共打捞出遇难者遗体77具，投入各类船艇143艘，潜水员202名，各方救助力量2346名。基于近期搜寻结果、生命探测仪结果，未发现生命迹象，再有生还者的希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行船体扶正。
【同期】(交通运输部发言人徐成光)
之所以在这个时间节点做出这个决定，主要是基于如下几点考虑，一是结合近期搜寻结果，和使用生命探测仪探测的结果，对于我们没有在发现生还者和生命迹象这一事实，根据专家的综合研究分析，船体内载有生还者的希望越来越渺茫，那么在总体判断没有生还可能的情况下，我们可以实施难船的扶正和起伏作业。二是实行扶正和欺负起伏的方案有利于加快搜救、搜寻失踪人员的进度。三是扶正和起浮作业，也符合国际惯例和专业做法。四是现场的装备设施都已准备齐全，各项准备工作都已经到位，那么现在现场有两艘起伏能力为500吨，一艘160吨，一艘200吨的打捞船。根据我们专家所做的专业计算和评估，具备了对难船进行扶正和起伏作业的能力。五是我们从全国抽调打捞了潜水、打捞、救助船体船舶修造等领域的专家和技术人员，也为整体打捞工作的开展提供了技术保障。
【解说】徐成光表示，尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，同时水文条件随时变化，风险是客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案，在实施过程中出现风险并不可怕，各项预案能相应跟上。
【同期】(交通运输部发言人徐成光)
首先我们是争分夺秒，连夜、连续奋战，但同时我刚才也给大家介绍了会面临一些不可预测的风险，所以尽管我们有相应的预案，但在实施的过程当中，可能会根据现场的情况，进行相应的调整和变更，所以我无法完整地预测在哪一时哪一分才能完成这项工作。
【解说】徐成光还表示，这起事件的经验教训，要通过最后事件调查结论确定，目前国务院组成的事件调查组已经着手开始工作。相信调查会本着依法严谨科学的态度，实事求是作出结论和意见。
让宝奎 张大鹏 湖北监利报道
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国内
