打车软件造成二次违停 专家呼吁加强公共交通建设
【解说】广州市目前交通拥堵问题依然突出，早高峰拥堵指数更超去年1倍。近日，广州市交警部门晒出数据称，打车软件造成的二次违停以及龟速行驶，是影响道路交通状况的重要因素，引发各界关注。
打车软件造成二次违停 专家呼吁加强公共交通建设
【解说】广州市目前交通拥堵问题依然突出，早高峰拥堵指数更超去年1倍。近日，广州市交警部门晒出数据称，打车软件造成的二次违停以及龟速行驶，是影响道路交通状况的重要因素，引发各界关注。
【解说】数据显示，近来广州中心城区拥堵状况不降反增。以今年第二季度为例，广州中心城区城市道路运行的平均车速约为30公里/每小时，早晚高峰时段分别为29公里/每小时、25公里/每小时，都比去年产生了不同程度的下降，下降比率在2.8%到4.57%之间。
【解说】广州市交警支队有关负责人介绍说，目前广州本地化的外地牌车大概有30万辆左右。其中，专车服务“车等人”而非“人等车”的经营模式，造成大量专车在路面龟速行驶并在接客点二次违停。有数据显示，2013年广州全市的警情量为81900多单，而今年的1到6月就已经达到了79200单，接近2013年全年的违停警情。
【同期】广州专车司机
违停它就是高峰期，平时上班的时候，在小区门口等，下班的时候他去那个，比如说珠江新城那些写字楼那边去等，就这样。
【同期】广州专车司机
意识不强，不会说靠边一点(停车)。
【解说】有专家表示，外地车辆的大量汇入是造成城区拥堵的重要因素，但治堵的关键还在于政府部门应该综合考量、尽快制定出交通整顿规划，大力发展公共交通，加强停车场设施建设等，保证大部分市民的出行需要和快捷便利。
【同期】广州知名媒体评论员 万庆涛
我觉得更重要的是，我们为这个城市的各种规划，道路的规划，道路的设施，特别是适应汽车社会，这种方便车主行车，不是那么健全也是造成道路交通拥堵的一个原因。
【同期】广州市政协委员 韩志鹏
广州的公共交通没有满足市民出行的需求，这个是最根本的(原因)。建议政府加强管理的投入，还是要做强做大公共交通，还是要公交有序。这是一个治标(治本)的办法，也是一个发展战略。
【解说】据悉，广州市交委下一步将继续通过发展公共交通的做法缓解拥堵，推进12条轨道交通建设，至2018年底，轨道交通运营里程达到540公里。同时，不断完善常规公交网络，至2018年公交线路达到1200条，公共汽车达到1.5万台。
(记者 方俊豪 广州报道）
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