【解说】作为全球最具成长性的汽车市场，中国的汽车召回在制度和执行上还有哪些不足之处？消费者对汽车召回有哪些认识上的误区？3月24日，在博鳌亚洲论坛2017年年会“汽车召回：保障安全在路上”分论坛上，参会嘉宾针对以上问题进行了探讨。
国家质量监督检验检疫总局局长支树平表示，中国已累计召回汽车缺陷产品3859万辆，召回产生的倒逼机制让车企不断发现缺陷，提高产品安全的标准。但目前中国汽车召回的监管能力和技术能力同世界上一些发达国家相比还有比较大的差距。
【解说】作为全球最具成长性的汽车市场，中国的汽车召回在制度和执行上还有哪些不足之处？消费者对汽车召回有哪些认识上的误区？3月24日，在博鳌亚洲论坛2017年年会“汽车召回：保障安全在路上”分论坛上，参会嘉宾针对以上问题进行了探讨。
国家质量监督检验检疫总局局长支树平表示，中国已累计召回汽车缺陷产品3859万辆，召回产生的倒逼机制让车企不断发现缺陷，提高产品安全的标准。但目前中国汽车召回的监管能力和技术能力同世界上一些发达国家相比还有比较大的差距。
【同期】(国家质量监督检验检疫总局局长 支树平)第一个我们要加强我们国家缺陷产品召回监管的技术能力建设。第二个就是从监管角度，加强召回监管的工作，召回监管的工作首先就是要加大缺陷调查的力度，包括要强化行政约谈，有时候我们都会约谈车企，要督促企业主动召回，履行召回的义务。同时因为我们是执法监管部门，我们还要依法查处那些故意隐瞒缺陷，不履行缺陷产品召回法定义务的违法行为。第三个就是要加强社会共治。
【解说】中国工程院院士李骏表示，社会上对召回还存在着误区，一种是消费者认为召回就是质量差。另一个误区是哪个企业召回了，这个企业就不好。他说，事实上召回和质量并没有必然的联系。车企通过召回，消除了潜在质量问题，是企业主动承担社会责任的表现。
【同期】(中国工程院院士 李骏)大家都知道反映汽车质量的指标是叫PP100，就是百车质量问题率，根据JDPOWER 2000年我们国家PP100是834，自主品牌是834，国际品牌是343。到了2015年，自主品牌就到了120，国际品牌就到了98。可以看出，我们国家汽车的质量有了大幅度的提升。但是从召回的情况看，2004年我们启动召回，当年是13起，涉及到33万辆。到了2016年召回已经达到了169起，涉及到了1179万辆召回的汽车。所以你可以看到，召回并不等于就是质量差。
【解说】他建议，消费者在汽车召回部分要做好三件事。
【同期】(中国工程院院士李骏)对于自己使用的产品的失效(问题)，主动地向质检总局缺陷产品管理中心反馈情况，主动地向企业提出科学合理的诉求。第二是在召回调查过程中，要配合召回调查。第三是真的发生了召回之后，要主动地把自己的汽车开到4S店进行召回维修。
记者王晓斌海南博鳌报道
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财经
