【解说】5月16日，杭州公共自行车公司推出了公共自行车+移动能源共享系统，市民们只需要通过租用一个“电池宝”，将其插入公共自行车内的电池座内，就能享受到混合动力骑行，而电池宝内的能源，将由太阳能提供。
记者现场看到，这款智能混动公共自行车采用车电分离的方式，使用者可以根据自己的需求，选择人力骑行或租电混动骑行。在车筐下方，配备了一体化融合电源及控制模块，而车身中间内置了智能传感器，能够为车子提供8至15公里每小时的精确助力。
【解说】5月16日，杭州公共自行车公司推出了公共自行车+移动能源共享系统，市民们只需要通过租用一个“电池宝”，将其插入公共自行车内的电池座内，就能享受到混合动力骑行，而电池宝内的能源，将由太阳能提供。
记者现场看到，这款智能混动公共自行车采用车电分离的方式，使用者可以根据自己的需求，选择人力骑行或租电混动骑行。在车筐下方，配备了一体化融合电源及控制模块，而车身中间内置了智能传感器，能够为车子提供8至15公里每小时的精确助力。
【同期】杭州公共自行车公司副总经理 吴国雄
智能小红车明显区别于电动车，电动车用电门的，你不踩它也给你力。我们是必须你踩到时速5公里以上的力下去，它才给你助力，平时还是一辆自行车，而且我们限速十五公里，它的智能系统控制模块就自动给你断电，不给你供电，必须保证按照自行车的标准，十五公里(以内)。
【解说】现场，记者还看到了为自行车提供能量的新能源租换电柜，每个电柜内配备了28块“电池宝”，以供市民租用骑行。据工作人员介绍，“电池宝”内的能量均由太阳能提供，每块能够帮助人们骑行15公里。
【同期】杭州公共自行车公司董事长兼总经理 陶雪军
这里可以满足二维码扫码租车，也可以满足市民卡刷卡租车，全部打通。目前我们的设计其实是，当电池充满至百分之五十，灯就亮了，它就可以被租用。这个时候就是根据需求来看，如果我们今后大数据告诉我们，顾客租了这个电池以后不够用，那可能今后我们被租出来的电池调整至百分之五十五、百分之六十、甚至七十都有可能。
【解说】据了解，在未来两到三个月，首批5000辆混合动力自行车将在杭州投入运营。现场的市民体验过后表示，新车在骑行时有明显的助力感，相比传统电动车不仅方便，也更安全了。
【同期】杭州市民 吴建国
我认为可以代替(电动车)，我把原来自己的助动车可以不要了，可以直接用这个自行车，这个方便多了，因为有的地方(电动车)过不去，自行车一拿就过去了，原来的助动车很重，有的地方还是不能抬高抬低，不方便，这个还是比较(方便)，特别适合在西湖边游玩。
记者 李崇瑄 浙江杭州报道
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社会
